Trgovina automobilima u Njemačkoj primjetno se promijenila u prvom polugodištu 2026.: između siječnja i srpnja 2026. iz Njemačke je izvezeno otprilike 2,0 milijuna novih putničkih automobila (vrijednost €73,5 mlrd), što je pad od 4,0% u odnosu na isto razdoblje prethodne godine. Istodobno je uvoz u Njemačku porastao za 16,0% — osobito potaknut naglim povećanjem vozila iz Kine. Te promjene već preoblikuju tokove kroz njemačke i austrijske logističke lance.
Brojke i novi miks
Službeni podaci pokazuju da su za razdoblje siječanj–srpanj 2026. automobili s konvencionalnim motorima s unutarnjim izgaranjem i dalje činili najveći udio njemačkog izvoza (52,7%), dok su baterijska električna vozila činila 28,1%, a hibridi 19,2%. Izvozi prema Ujedinjenom Kraljevstvu, Sjedinjenim Državama i Italiji zajedno su činili 32,7% pošiljki (UK ~258.000 vozila; US ~245.000; Italija ~147.000). Istodobno uvoz novih automobila u Njemačku dosegnuo je oko 1,3 milijuna jedinica (siječanj–srpanj 2026.), što je porast od 16,0% na godišnjoj razini — s jakim rastom uvoza iz Kine (kineske isporuke u Njemačku porasle su za oko 120,9% u istom razdoblju). Te promjene znače veći dolazni volumen u sjeverne njemačke luke i unutarnje čvorišta te promjenu u proizvodnom miksu koji treba distribuirati dilerima i flotama.
U kontekstu EU, Njemačka ostaje daleko najveći izvoznik motornih vozila: 2024. Njemačka je činila 54,7% automobila izvezenih iz EU. Ta strukturna snaga daje njemačkim lukama, željezničkim koridorima i distributivnim centrima pretjeranu važnost kada se globalni obrasci nabave ili odredišta promijene.
Austrija: jača domaća potražnja, drugačiji pritisci
U međuvremenu Austrija je zabilježila jasan rast novih registracija: Statistics Austria bilježi 164.529 novih registracija putničkih automobila u siječnju–lipnju 2026., +15,0% na godišnjoj razini. Vozila s alternativnim pogonom činila su 65,5% novih registracija u tom razdoblju (40.060 BEV-a i 60.910 benzinskih hibrida). Snažnija domaća potražnja na austrijskom tržištu preusmjerava logistički pritisak prema lokalnoj isporuci dilerima, kratkoročnim registracijskim tokovima i većoj dostavi posljednje milje u urbanim centrima.
Što to znači za tržište
1) Rutine u lukama i terminalima: Veći udio uvoza — i brži rast uvoza iz Kine — pojačavaju potrebu za kapacitetima roll‑on/roll‑off, učinkovitošću oslobađanja gatova i brzinom carinskih procedura te propusnošću na sjevernim lukama i unutarnjim terminalima koji opslužuju Njemačku i Austriju. Željezničke i baržne veze od luka do unutarnjih distribucijskih čvorišta suočit će se s raznolikijim teretima (BEV, hibridi, ICE) i složenijim pregledima prije isporuke.
2) Utjecaj na dilere i diler‑logistiku: Kako izvozni volumeni padaju, a uvozi i domaće registracije rastu, dileri i regionalni distributivni centri će brže mijenjati sastav zaliha nego ukupne volumene. To povećava zahtjeve za pripremu vozila (različita pravila rukovanja baterijama), privremenim skladištenjem i transportnim osiguranjem pri promjenjivim vrijednostima — posebno tamo gdje su vrijednosti po jedinici pale brže od volumena.
3) Modalni miks tereta i planiranje kapaciteta: Brojke ukazuju na nastavak oslanjanja na multimodalne lance — Ro‑Ro pomorski prijevoz, unutarnje barže, željeznički prijevoz automobil‑prikolicama i specijalizirane kamionske flote — ali s planerima koji moraju upravljati bržim promjenama u zemlji porijekla i udjelu pogonskih sustava. Središnja uloga Njemačke u izvozima automobila iz EU znači da preraspodjele kapaciteta tamo imaju učinak i na susjednu Austriju i središnju Europu.
Pružatelji logističkih usluga, operatori terminala i OEM‑timovi za distribuciju sada trebaju pretvoriti ove statističke promjene (izvozna i uvozna brojka za siječanj–srpanj 2026.; austrijske registracije za prvo polugodište 2026.) u operativne poteze: planiranje za mješovite provjere pogona, fleksibilnije unutarnje rute i bližu koordinaciju s carinskim i registracijskim uredima kako bi se izbjegle zastoje.
B2B tržište vozila za trgovce na WorldTrader24 →
Izvori: Statistisches Bundesamt (preko DATEV), Statistics Austria, Eurostat
