De tijdelijke verlaging van de energieaccijns op benzine en diesel in Duitsland — van kracht van 1 oktober tot en met 31 december 2026 — beloofde een directe verlichting van ongeveer 17 cent per liter bij de pomp. Nieuwe monitoring van het Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung (DIW Berlin) toont dat automobilisten in de eerste maand slechts een deel van die verlichting ontvingen: gemiddelde prijsdalingen van 10,2–11,2 cent per liter, oftewel grofweg 61–67% van de fiscale korting. Dit is relevant voor automobilisten, tankstations en grensshoppers in Duitsland en Oostenrijk omdat de verwachte besparing niet volledig bij de vulpistool terechtkwam.
Wat de regering eigenlijk sneed
De federale overheid verlaagde tijdelijk de energieaccijns op motorbrandstoffen met 14,04 cent per liter; door de berekening van de btw komt dit neer op een effectieve verlaging van ongeveer 17 cent per liter aan de pomp. De maatregel werd door het kabinet afgesproken en liep van 1 oktober 2026 tot 31 december 2026 als tijdelijke verlichting voor huishoudens en bedrijven.
Wat de gegevens tonen
DIW’s Tankrabatt‑Monitor, met waarnemingen tot en met 2 november 2026 (status 3 november 2026), rapporteert gemiddelde dalingen van 10,2 cent/liter voor Super E10 (61% van de accijnskorting), 10,8 cent/liter voor Super E5 (64%) en 11,2 cent/liter voor diesel (67%). DIW berekent deze cijfers op basis van dagelijkse pompprijsgegevens en grensvergelijkingen; de lopende monitor benadrukt dat de volledige fiscale verlichting niet uniform op tankstationniveau is doorgegeven.
De autoclub ADAC maakte een vergelijkbaar punt in haar oktoberanalyse: de gemiddelde brandstofprijzen daalden in oktober na de septemberpieken, en de accijnsverlaging werd “grotendeels” doorberekend voor benzine maar slechts “gedeeltelijk” voor diesel — waarop ADAC aandrong op consistente implementatie bij de pompen.
