Tymczasowe obniżenie podatku energetycznego na benzynę i olej napędowy w Niemczech — obowiązujące od 1 października do 31 grudnia 2026 r. — miało zapewnić natychmiastową ulgę wynoszącą około 17 centów za litr na stacji. Nowe monitorowanie przeprowadzone przez Niemiecki Instytut Badań Ekonomicznych (DIW Berlin) pokazuje, że w pierwszym miesiącu kierowcy otrzymali jedynie część tej ulgi: średnie obniżki cen wyniosły 10,2–11,2 centa za litr, czyli około 61–67% fiskalnej obniżki. Ma to znaczenie dla kierowców, sprzedawców i osób robiących zakupy transgraniczne w Niemczech i Austrii, ponieważ oczekiwane oszczędności nie w pełni przełożyły się na dystrybutorach.
Na czym faktycznie polegała obniżka rządu
Rząd federalny tymczasowo obniżył podatek energetyczny na paliwa silnikowe o 14,04 centa za litr; przy kalkulacji VAT odpowiada to efektywnej redukcji wynoszącej około 17 centów za litr na stacji. Środek został zatwierdzony przez rząd i wprowadzony od 1 października 2026 r. do 31 grudnia 2026 r. jako czasowa ulgę dla gospodarstw domowych i przedsiębiorstw.
Co pokazują dane
Monitor Tankrabatt DIW, z obserwacjami do 2 listopada 2026 r. (status 3 listopada 2026 r.), podaje średnie obniżki wynoszące 10,2 centa/litr dla Super E10 (61% obniżki podatku), 10,8 centa/litr dla Super E5 (64%) oraz 11,2 centa/litr dla diesla (67%). DIW oblicza te wartości na podstawie codziennych danych o cenach na stacjach i porównań transgranicznych; jego bieżący monitoring podkreśla, że pełna fiskalna ulga nie została jednolicie przeniesiona na poziomie poszczególnych stacji.
Automobilklub ADAC wyraził podobną opinię w swoim październikowym przeglądzie: średnie ceny paliw spadły w październiku po wrześniowych wzrostach, a obniżka podatku została „w przeważającej mierze” przekazana przy benzynie, lecz jedynie „częściowo” przy oleju napędowym — co skłoniło ADAC do zażądania konsekwentnej realizacji obniżek na dystrybutorach.
