Największy niemiecki związek zawodowy w przemyśle, IG Metall, nasilił falę strajków ostrzegawczych 2 listopada 2026 r., które bezpośrednio dotknęły kluczowe zakłady motoryzacyjne i komponentowe, w tym Audi i Mercedes‑Benz — zakłócenia mające znaczenie dla kierowców, dealerów i pracowników w całych Niemczech i sąsiedniej Austrii. Działania, podjęte w obliczu ogólnokrajowego wzrostu kosztów utrzymania, pokazują, jak rozmowy płacowe w sektorze metalowym i elektrotechnicznym mogą szybko rozlać się na produkcję i łańcuchy dostaw przemysłu motoryzacyjnego.
Co wydarzyło się w tym tygodniu
W poniedziałek, 2 listopada, pracownicy w kilku zakładach zaprzestali pracy, gdy IG Metall rozszerzył akcje strajkowe w trwających negocjacjach taryfowych. Związek domaga się 5% podwyżki wynagrodzeń od listopada, silniejszych zabezpieczeń miejsc pracy i zakładów produkcyjnych oraz nowych mechanizmów partycypacji w zyskach dla rozwijających się sektorów. Pracodawcy zaproponowali jednorazową wypłatę w wysokości 1% w lipcu 2027 r. oraz podwyżkę 1,3% od lipca 2028 r. — ofertę, którą związek odrzucił jako niewystarczającą. Spór obejmuje około 3,7 miliona pracowników w niemieckich branżach metalowej i elektrotechnicznej.
W doniesieniach bezpośrednio wymieniono spółki takie jak Audi i Mercedes‑Benz, gdzie odbyły się strajki ostrzegawcze na zmianach i w zakładach, w tym w zakładzie Mercedesa w Marienfelde w Berlinie. Tata Steel i inni dostawcy również doświadczyli przestojów, gdy IG Metall starał się zwiększyć presję na pracodawców, by poprawili ofertę. Związek stwierdził, że pakiet pracodawców oznaczałby obniżkę wynagrodzeń w ujęciu realnym i wezwał do rozszerzenia akcji przemysłowej; oczekiwano, że strajki będą kontynuowane przez cały tydzień, a związek planował opublikować liczby uczestników w piątek.
