O maior sindicato industrial da Alemanha, a IG Metall, intensificou uma vaga de greves de aviso a 2 de novembro de 2026 que afectou directamente importantes locais de veículos e componentes, incluindo a Audi e a Mercedes‑Benz — uma perturbação que interessa a condutores, concessionários e trabalhadores em toda a Alemanha e na vizinha Áustria. A acção, lançada em pleno aperto do custo de vida a nível nacional, sublinha como as negociações salariais no sector metalúrgico e de engenharia eléctrica podem rapidamente transbordar para as cadeias de produção e fornecimento da indústria automóvel.
O que aconteceu esta semana
Na segunda‑feira, 2 de novembro, trabalhadores em vários locais pararam as actividades enquanto a IG Metall alargava as greves no âmbito das negociações tarifárias em curso. O sindicato exigiu um aumento salarial de 5% a partir de novembro, salvaguardas mais fortes para empregos e locais de produção, e novos mecanismos de partilha de lucros para sectores com bom desempenho. Os empregadores contrapuseram com uma proposta de um pagamento único de 1% em julho de 2027 e um aumento de 1,3% a partir de julho de 2028 — uma oferta que o sindicato rejeitou como insuficiente. A disputa abrange cerca de 3,7 milhões de trabalhadores nas indústrias metalomecânica e de engenharia eléctrica da Alemanha.
Empresas citadas directamente em relatos incluem a Audi e a Mercedes‑Benz, onde se realizaram greves de aviso em turnos e fábricas como a unidade Marienfelde da Mercedes em Berlim. A Tata Steel e outros fornecedores também registaram paralisações enquanto a IG Metall procurava aumentar a pressão sobre os empregadores para melhorar a proposta. O sindicato afirmou que o pacote dos empregadores equivaleria a uma redução salarial em termos reais e pediu o alargamento da acção sindical; esperava‑se que as greves continuassem ao longo da semana, com o sindicato a planear publicar números de participação na sexta‑feira.
