Lead: JAC Sunray Pro este un utilitar derivat proiectat de la început pentru tracţiune electrică, construit pe o platformă tip skateboard şi destinat pieţei europene de livrări urbane. Dezvăluit la IAA Transportation 2026, promite mai multe lungimi, baterie CATL, încărcare rapidă DC şi dotări practice de furgonetă — dar preţurile pentru Germania şi Austria, cifrele oficiale de omologare şi datele de start pentru comenzi sunt încă parţial în aşteptare.
Informaţii cheie pe scurt
- Stare: prezentat (premieră europeană la IAA Transportation 2026)
- Premieră mondială/europeană: IAA Transportation (Hannover), ziua presei 14 septembrie 2026 (expus 15–20 septembrie 2026)
- Lansare pe piaţă: Germania planificată începutul anului 2027 (omologare şi specificaţii Germania/Austria în aşteptare)
- Preț: încă neanunţat pentru Germania sau Austria
- Propulsie: electric cu baterii (BEV) cu puteri ale motoarelor raportate ~75–150 kW
- Baterie şi autonomie: baterie CATL raportată ~83,66 kWh; autonomie combinată WLTP raportată ~348 km
- Practic: volum de marfă raportat 8,3 m³ (specificaţie expusă) până la 11,25 m³ în funcţie de variantă; prag de încărcare coborât ~495 mm
Versiuni şi cifre tehnice cheie
| Versiune / Notă | Transmisie | Putere motor (raportată) | Baterie (raportată) | Autonomie (WLTP raportat) | Încărcare / dotări (raportate) |
|---|---|---|---|---|---|
| Sunray Pro (specificaţie europeană expusă) | Electric cu baterii (BEV) | Puteri raportate 75–150 kW în funcţie de variantă | Baterie CATL; capacitate raportată ~83,66 kWh | WLTP combinat raportat ~348 km | Încărcare rapidă DC 10%→80% în ~30–34 min (raportat); ePTO / V2L suportate |
Design şi interior
Sunray Pro este construit pe o platformă tip skateboard pentru baterie, permiţând mai multe lungimi şi configuraţii de caroserie (furgonetă, sasiu). JAC pune accentul pe un prag de încărcare coborât (raportat ~495 mm) şi o deschidere mare în partea din spate cu uşi spate la 270° pentru livrări urbane. Echiparea interioară raportată pentru Europa include un ecran central de 10,4 inch, un display de bord de 7 inch, cameră 360° şi monitorizare a presiunii în pneuri.
Tehnologie şi propulsie
JAC poziţionează Sunray Pro ca un utilitar electric conceput pentru scopuri comerciale, echipat cu o baterie CATL (raportată ~83,66 kWh), capacitate de încărcare rapidă şi management termic al bateriei optimizat pentru climă (răcire/încălzire cu lichid şi pompă de căldură). Materialele producătorului indică opţiuni de motoare aproximativ între 75 şi 150 kW, o autonomie combinată WLTP în jur de 348 km pentru configuraţia prezentată, timpi de încărcare rapidă DC de circa 30–34 minute (10%→80%) şi suport pentru funcţii ePTO şi V2L.
Preţuri şi lansare pe piaţă (Germania & Austria)
JAC a organizat premiera europeană a Sunray Pro la IAA Transportation 2026 şi afirmă că modelul va face parte din lansarea iniţială a mărcii în Europa. Comunicatele distribuitorilor şi ale dealerilor indică o lansare pe piaţa germană şi disponibilitate la dealeri planificată pentru începutul anului 2027, însă preţurile oficiale pentru Germania şi Austria, cifrele finale de omologare şi datele de deschidere a comenzilor nu au fost încă publicate.
Concurenţi
În Germania şi Austria, Sunray Pro va concura cu vehicule comerciale uşoare electrice consolidate şi noi în clasa de 3,5 tone — exemple citate în presa de specialitate europeană includ furgonete electrice din grupul Stellantis (furgonete electrificate Peugeot/Opel/Vauxhall), Ford E‑Transit, furgonete electrice Mercedes‑Benz şi intrări tot mai numeroase din China/Asia precum Maxus şi modele precum Kia PV7. Cumpărătorii şi dealerii din Germania şi Austria se vor concentra, prin urmare, pe costul total de proprietate, autonomie în condiţii reale, sarcină utilă şi compatibilitatea cu carosieri/upfitteri; importatorii şi dealerii trebuie să asigure omologarea, piese şi reţele de service, finanţare şi integrarea cu upfitterii pentru a fi competitivi.
Întrebări frecvente
Când apare JAC Sunray Pro?
JAC a expus Sunray Pro la IAA Transportation 2026, iar materialele dealerilor/distribuitorilor menţionează o lansare pe piaţa germană planificată pentru începutul anului 2027; datele exacte de start pentru comenzi în Germania şi Austria nu au fost încă anunţate.
Cât costă JAC Sunray Pro?
Preţurile pentru Germania şi Austria nu au fost încă publicate de producător sau distribuitor.
Ce autonomie are JAC Sunray Pro?
Comunicările producătorului pentru configuraţia prezentată menţionează o autonomie combinată WLTP de aproximativ 348 km; cifrele finale WLTP/omologare pentru Germania/Austria sunt în aşteptare.
Ce baterie şi ce viteze de încărcare are?
JAC raportează o baterie CATL de aproximativ 83,66 kWh şi capacitate de încărcare rapidă DC cu timpi raportaţi 10%→80% în jur de 30–34 minute; comunicaţiile producătorului menţionează, de asemenea, management termic şi pompă de căldură.
Ce volum de marfă şi ce dimensiuni sunt disponibile?
Volumul de marfă este raportat la 8,3 m³ pentru specificaţia europeană expusă, iar alte surse JAC menţionează până la 11,25 m³ în funcţie de variantă; lungimile totale raportate în mass‑media variază (aprox. 5.000–5.400 mm) şi dimensiunile seriei finale pentru Germania/Austria sunt în aşteptare în vederea omologării.
Suportă Sunray Pro ePTO sau V2L?
Da — comunicările producătorului menţionează capacitatea ePTO (briefinguri au raportat puteri ePTO în jur de 15 kW în unele note) şi funcţii V2L.
Cine sunt principalii concurenţi în Germania şi Austria?
Concurenţii includ LCV‑uri electrice europene consacrate (exemple notate în presa de specialitate: furgonete electrice din grupul Stellantis, Ford E‑Transit, furgonete electrice Mercedes‑Benz) şi alte intrări precum Maxus şi viitorul Kia PV7; cumpărătorii vor compara TCO, sarcina utilă, autonomie şi suportul pentru carosieri.
Autoutilitare și vehicule ușoare de pe WorldTrader24 →
Stare: 2026-11-05. Această pagină este actualizată imediat ce producătorul publică informaţii noi.
