Лид: JAC Sunray Pro — это изначально электрический фургон на «скейтборд»-платформе, ориентированный на рынок городских доставок в Европе. Представленный на IAA Transportation 2026, он обещает несколько длины кузова, батарею CATL, быструю зарядку постоянным током и практичные фургонные решения — однако немецкие и австрийские цены, официальные данные по омологации и даты начала заказов пока частично отсутствуют.
Ключевые факты в одном взгляде
- Статус: представлен (европейская премьера на IAA Transportation 2026)
- Мировая/европейская премьера: IAA Transportation (Ганновер), пресс‑день 14 сентября 2026 г. (экспонировался 15–20 сентября 2026 г.)
- Выход на рынок: в Германии запланирован на начало 2027 г. (омологация и немецко/австрийские технические данные в ожидании)
- Цена: для Германии и Австрии ещё не объявлена
- Трансмиссия: аккумуляторный электрический автомобиль (BEV) с заявленной мощностью мотора примерно 75–150 кВт
- Батарея и запас хода: заявлена батарея CATL примерно 83,66 кВт·ч; заявленный комбинированный запас хода по WLTP примерно 348 км
- Практичные решения: заявленный объём грузового отсека 8,3 м³ (экспонированная спецификация) до 11,25 м³ в зависимости от варианта; низкий порог загрузки примерно 495 мм
Версии и ключевые технические характеристики
| Версия / Примечание | Привод | Мощность мотора (указано) | Батарея (указано) | Запас хода (указано WLTP) | Зарядка / особенности (указано) |
|---|---|---|---|---|---|
| Sunray Pro (экспонированная европейская спецификация) | Аккумуляторный электрический (BEV) | Заявленная мощность 75–150 кВт в зависимости от варианта | Батарея CATL; заявленная ёмкость около 83,66 кВт·ч | Заявленный комбинированный WLTP около 348 км | Быстрая зарядка DC 10%→80% за ~30–34 мин (по данным); поддержка ePTO / V2L |
Дизайн и интерьер
Sunray Pro построен на «скейтборд»-платформе с батареей, что позволяет реализовать несколько длины кузова и компоновок (фургон, шасси). JAC подчёркивает низкий порог загрузки (примерно 495 мм) и большой задний проём с дверями, открывающимися на 270° для городской доставки. В комплектацию, заявленную для Европы, входят 10,4‑дюймовый центральный сенсорный экран, 7‑дюймовый приборный дисплей, камера кругового обзора 360° и система контроля давления в шинах.
Технологии и ходовая часть
JAC позиционирует Sunray Pro как специально созданный электрический лёгкий коммерческий автомобиль с батареей CATL (примерно 83,66 кВт·ч), возможностью быстрой зарядки и оптимизированным терморежимом батареи (жидкостное охлаждение/нагрев и тепловой насос). В материалах производителя указаны варианты моторов приблизительно от 75 до 150 кВт, комбинированный пробег WLTP около 348 км для представленной спецификации, время быстрой зарядки DC примерно 30–34 минуты (10%→80%) и поддержка функций ePTO и V2L.
Цены и выход на рынок (Германия и Австрия)
JAC провёл европейскую премьеру Sunray Pro на IAA Transportation 2026 и указывает, что модель войдёт в начальную европейскую линейку бренда. Коммуникации дистрибьютора и дилеров сообщают о запланированном выходе на немецкий рынок и наличии у дилеров в начале 2027 года, однако официальные немецкие и австрийские цены, окончательные данные по омологации и даты открытия заказов ещё не опубликованы.
Конкуренты
В Германии и Австрии Sunray Pro будет конкурировать с уже зарекомендовавшими себя и новыми электрическими лёгкими коммерческими автомобилями класса 3,5 тонны — в торговых европейских материалах упоминаются электрические фургоны группы Stellantis (Peugeot/Opel/Vauxhall), Ford E‑Transit, электрические фургоны Mercedes‑Benz и растущие азиатские/китайские игроки, такие как Maxus и модели вроде Kia PV7. Покупатели и дилеры в Германии и Австрии поэтому обратят внимание на общую стоимость владения, реальный запас хода, полезную нагрузку и совместимость с переоборудованием/каркасными кузовами; импортёрам и дилерам необходимо обеспечить омологацию, сети поставки запчастей и сервисного обслуживания, финансирование и интеграцию с ателье‑переоборудовщиками, чтобы быть конкурентоспособными.
Часто задаваемые вопросы
Когда выходит JAC Sunray Pro?
JAC экспонировал Sunray Pro на IAA Transportation 2026, и материалы дилеров/дистрибьюторов сообщают о запланированном выходе на немецкий рынок в начале 2027 года; точные даты начала приёма заказов для Германии и Австрии пока не объявлены.
Сколько стоит JAC Sunray Pro?
Немецкие и австрийские цены ещё не опубликованы производителем или дистрибьютором.
Какой запас хода у JAC Sunray Pro?
В материалах производителя для представленной спецификации указывается комбинированный WLTP‑запас хода около 348 км; окончательные показатели WLTP/омологации для Германии/Австрии в ожидании.
Какая батарея и какие скорости зарядки?
JAC указывает батарею CATL ёмкостью примерно 83,66 кВт·ч и возможность быстрой зарядки постоянным током с заявленным временем 10%→80% около 30–34 минут; в сообщениях производителя также упоминаются система терморегулирования батареи и тепловой насос.
Какой объём грузового отсека и какие размеры доступны?
Для экспонированной европейской спецификации объём грузового отсека заявлен на уровне 8,3 м³, другие источники JAC приводят значения до 11,25 м³ в зависимости от версии; общая длина, указываемая в медиа, варьируется (примерно 5 000–5 400 мм), окончательные серийные габариты для Германии/Австрии будут подтверждены при омологации.
Поддерживает ли Sunray Pro ePTO или V2L?
Да — в сообщениях производителя упоминается возможность ePTO (в некоторых материалах кратко указывалась мощность ePTO около 15 кВт) и функции V2L.
Кто его основные конкуренты в Германии и Австрии?
Конкуренты включают уже зарекомендовавшиеся европейские электрические LCV (в торговой прессе отмечались электрофургоны группы Stellantis, Ford E‑Transit, электрические фургоны Mercedes‑Benz) и других участников, таких как Maxus и будущая модель Kia PV7; покупатели будут сравнивать TCO, полезную нагрузку, запас хода и поддержку переоборудовщиков.
Фургоны и лёгкие коммерческие авто на WorldTrader24 →
Статус: 2026-11-05. Эта страница обновляется, как только производитель публикует новую информацию.
