Lead: Der JAC Sunray Pro ist ein von Grund auf elektrischer Kastenwagen auf Skateboard‑Plattform, der auf den urbanen Lieferverkehr in Europa abzielt. Auf der IAA Transportation 2026 vorgestellt, verspricht er mehrere Längen, eine CATL‑Batterie, DC‑Schnellladung und praxisnahe Transporter‑Funktionen – doch deutsche und österreichische Preise, formelle Homologationsangaben und Bestellstartdaten stehen teilweise noch aus.
Wesentliche Fakten auf einen Blick
- Status: vorgestellt (Europa‑Premiere auf der IAA Transportation 2026)
- Welt/Europa‑Premiere: IAA Transportation (Hannover), Pressetag 14. Sept. 2026 (Ausstellung 15.–20. Sept. 2026)
- Markteintritt: Deutschland geplant Anfang 2027 (Homologation und deutsche/österreichische Spezifikationen ausstehend)
- Preis: noch nicht für Deutschland oder Österreich bekanntgegeben
- Antrieb: batterieelektrisch (BEV) mit angegebenen Motorleistungen von ~75–150 kW
- Batterie & Reichweite: angegebene CATL‑Batterie ~83,66 kWh; angegebene WLTP‑Kombireichweite ~348 km
- Praxisdaten: angegebenes Ladevolumen 8,3 m³ (gezeigte Spezifikation) bis zu 11,25 m³ je nach Variante; niedrige Ladekante ~495 mm
Versionen & zentrale technische Daten
| Version / Hinweis | Antrieb | Motorleistung (angegeben) | Batterie (angegeben) | Reichweite (angegeben WLTP) | Laden / Ausstattung (angegeben) |
|---|---|---|---|---|---|
| Sunray Pro (gezeigte europäische Spezifikation) | Batterie‑elektrisch (BEV) | Angabe: 75–150 kW je nach Variante | CATL‑Batterie; angegebene Kapazität ~83,66 kWh | Angabe WLTP kombiniert ~348 km | DC‑Schnellladung 10%→80% in ~30–34 min (angegeben); ePTO / V2L unterstützt |
Design und Innenraum
Der Sunray Pro basiert auf einer Skateboard‑Batterieplattform, die mehrere Aufbau‑Längen und Layouts (Kastenwagen, Fahrgestell) ermöglicht. JAC hebt eine niedrige Ladekante (angegeben ~495 mm) und eine große Hecköffnung mit 270°‑Hecktüren für städtische Lieferungen hervor. Zur Innenausstattung für Europa gehören laut Angaben ein 10,4‑Zoll Zentral‑Touchscreen, ein 7‑Zoll Kombiinstrument, 360°‑Kamera und Reifendrucküberwachung.
Technik und Antrieb
JAC positioniert den Sunray Pro als zweckmäßig konzipiertes elektrisches Leichtnutzfahrzeug mit einer CATL‑Batterie (angegeben ~83,66 kWh), Schnellladefähigkeit und klimatisch optimiertem Batteriethermomanagement (Flüssigkeitskühlung/-heizung und Wärmepumpe). Herstellerangaben nennen Motoroptionen grob zwischen 75 und 150 kW, eine WLTP‑Kombireichweite um 348 km für die präsentierte Spezifikation, DC‑Schnellladezeiten von etwa 30–34 Minuten (10%→80%) sowie Unterstützung für ePTO‑ und V2L‑Funktionen.
Preise und Markteinführung (Deutschland & Österreich)
JAC zeigte den Sunray Pro auf der IAA Transportation 2026 als Europa‑Premiere und teilt mit, das Modell werde Teil des ersten europäischen Rollouts der Marke sein. Vertriebs‑ und Händlerunterlagen geben an, dass ein deutscher Markteintritt und Händlerverfügbarkeit für Anfang 2027 geplant sind; offizielle deutsche und österreichische Preise, finale Homologationszahlen und Bestellstarttermine wurden bislang noch nicht veröffentlicht.
Konkurrenten
In Deutschland und Österreich tritt der Sunray Pro gegen etablierte und neue elektrische leichte Nutzfahrzeuge der 3,5‑Tonnen‑Klasse an – in der europäischen Berichterstattung genannte Beispiele umfassen elektrifizierte Transporter der Stellantis‑Gruppe (Peugeot/Opel/Vauxhall), den Ford E‑Transit, elektrische Transporter von Mercedes‑Benz sowie wachsende chinesisch/asiatische Wettbewerber wie Maxus und Modelle wie den Kia PV7. Käufer und Händler in Deutschland und Österreich werden daher Total Cost of Ownership, reale Reichweite, Nutzlast und Aufbau‑/Ausbaukompatibilität vergleichen; Importeure und Händler müssen Homologation, Teile‑ und Service‑Netz, Finanzierung und Integration von Ausbaubetrieben sichern, um konkurrenzfähig zu sein.
Häufig gestellte Fragen
Wann kommt der JAC Sunray Pro?
JAC stellte den Sunray Pro auf der IAA Transportation 2026 aus; Händler‑ und Vertriebsunterlagen nennen einen deutschen Markteintritt für Anfang 2027; genaue Bestellstartdaten für Deutschland und Österreich sind noch nicht bekanntgegeben.
Wie viel kostet der JAC Sunray Pro?
Deutsche und österreichische Preise wurden vom Hersteller oder Vertrieb bisher nicht veröffentlicht.
Welche Reichweite hat der JAC Sunray Pro?
Herstellerangaben für die präsentierte Spezifikation nennen eine WLTP‑Kombireichweite von rund 348 km; finale WLTP‑/Homologationswerte für Deutschland/Österreich stehen noch aus.
Welche Batterie und Ladegeschwindigkeiten hat er?
JAC gibt eine CATL‑Batterie mit etwa 83,66 kWh an und DC‑Schnellladefähigkeit mit angegebenen 10%→80% Zeiten von rund 30–34 Minuten; Herstellerkommunikation erwähnt zudem Thermomanagement und eine Wärmepumpe.
Welches Ladevolumen und welche Größen sind verfügbar?
Das Ladevolumen wird für die gezeigte europäische Spezifikation mit 8,3 m³ angegeben, andere JAC‑Quellen nennen bis zu 11,25 m³ je nach Variante; die insgesamt berichteten Längen variieren (ca. 5.000–5.400 mm) und finale Serienmaße für Deutschland/Österreich sind noch homologationsabhängig.
Unterstützt der Sunray Pro ePTO oder V2L?
Ja – Herstellerangaben erwähnen ePTO‑Fähigkeit (in Briefings wird ePTO‑Leistung in einigen Notizen mit rund 15 kW genannt) sowie V2L‑Funktionen.
Wer sind die wichtigsten Konkurrenten in Deutschland und Österreich?
Konkurrenten umfassen etablierte europäische elektrische LCVs (in der Fachpresse genannte Beispiele: Stellantis‑Gruppe elektrische Transporter, Ford E‑Transit, Mercedes‑Benz elektrische Transporter) sowie weitere Anbieter wie Maxus und den kommenden Kia PV7; Käufer vergleichen TCO, Nutzlast, Reichweite und Ausbauservice.
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Status: 2026-11-05. Diese Seite wird aktualisiert, sobald der Hersteller neue Informationen veröffentlicht.
