Lead: Il JAC Sunray Pro è un furgone nato elettrico su piattaforma skateboard pensato per il mercato delle consegne urbane in Europa. Svelato all’IAA Transportation 2026, promette più lunghezze, batteria CATL, ricarica rapida in DC e soluzioni pratiche da furgone — ma prezzi per Germania e Austria, dati di omologazione ufficiali e date di apertura ordini sono ancora in parte pendenti.
Fatti chiave in sintesi
- Stato: presentato (anteprima europea all’IAA Transportation 2026)
- Prima mondiale/europea: IAA Transportation (Hannover), giornata stampa 14 set 2026 (esposto 15–20 set 2026)
- Lancio sul mercato: Germania prevista per inizio 2027 (omologazione e specifiche per Germania/Austria pendenti)
- Prezzo: non ancora annunciato per Germania o Austria
- Propulsione: elettrica a batteria (BEV) con potenze motore riportate ~75–150 kW
- Batteria e autonomia: batteria CATL riportata ~83,66 kWh; autonomia WLTP combinata riportata ~348 km
- Caratteristiche pratiche: volume di carico riportato 8,3 m³ (specifica esposta) fino a 11,25 m³ a seconda della variante; soglia di carico bassa ~495 mm
Versioni e dati tecnici principali
| Versione / Nota | Gruppo motore | Potenza motore (riportata) | Batteria (riportata) | Autonomia (WLTP riportata) | Ricarica / caratteristiche (riportate) |
|---|---|---|---|---|---|
| Sunray Pro (specifica europea esposta) | Elettrica a batteria (BEV) | Potenza riportata 75–150 kW a seconda della variante | Batteria CATL; capacità riportata ~83,66 kWh | WLTP combinato riportato ~348 km | Ricarica rapida DC 10%→80% in ~30–34 min (riportato); supporto ePTO / V2L |
Design e abitacolo
Il Sunray Pro è costruito su una piattaforma skateboard della batteria che consente diverse lunghezze di carrozzeria e allestimenti (furgone, telaio). JAC sottolinea una soglia di carico bassa (riportata ~495 mm) e un ampio varco posteriore con porte posteriori a 270° per le consegne urbane. L’allestimento interno riportato per l’Europa include un touchscreen centrale da 10,4 pollici, un display strumenti da 7 pollici, telecamera a 360° e monitoraggio della pressione degli pneumatici.
Tecnologia e guida
JAC posiziona il Sunray Pro come un veicolo commerciale leggero elettrico progettato ad hoc con batteria CATL (riportata ~83,66 kWh), capacità di ricarica rapida e gestione termica della batteria ottimizzata per il clima (raffreddamento/riscaldamento a liquido e pompa di calore). I materiali del costruttore riportano opzioni motore approssimativamente tra 75 e 150 kW, un’autonomia WLTP combinata intorno ai 348 km per la specifica presentata, tempi di ricarica rapida DC di circa 30–34 minuti (10%→80%) e supporto per funzioni ePTO e V2L.
Prezzi e lancio sul mercato (Germania e Austria)
JAC ha tenuto l’anteprima europea del Sunray Pro all’IAA Transportation 2026 e dichiara che il modello farà parte del lancio iniziale del marchio in Europa. Comunicazioni di distributori e concessionari indicano un lancio sul mercato tedesco e disponibilità presso la rete prevista per l’inizio del 2027, ma prezzi ufficiali per Germania e Austria, dati finali di omologazione e date di apertura ordini non sono ancora stati pubblicati.
Concorrenti
In Germania e Austria il Sunray Pro concorrerà con veicoli commerciali leggeri elettrici affermati e nuovi nel segmento da 3,5 tonnellate — esempi citati nella copertura di settore europea includono furgoni elettrici del gruppo Stellantis (furgoni elettrificati Peugeot/Opel/Vauxhall), Ford E‑Transit, furgoni elettrici Mercedes‑Benz e crescenti entranti cino/asiatici come Maxus e modelli come il Kia PV7. Acquirenti e concessionari in Germania e Austria si concentreranno quindi sul costo totale di esercizio, autonomia reale, portata utile e compatibilità con allestimenti/carrozzerie; importatori e concessionari dovranno assicurare omologazione, ricambi e reti di assistenza, finanziamento e integrazione con allestitori per essere competitivi.
Domande frequenti
Quando esce la JAC Sunray Pro?
JAC ha esposto il Sunray Pro all’IAA Transportation 2026 e i materiali per concessionari/distributori indicano un lancio sul mercato tedesco previsto per l’inizio del 2027; le date esatte di apertura ordini per Germania e Austria non sono ancora state annunciate.
Quanto costa la JAC Sunray Pro?
I prezzi per Germania e Austria non sono ancora stati pubblicati dal costruttore o dal distributore.
Quale autonomia ha la JAC Sunray Pro?
La documentazione del produttore per la specifica presentata indica un’autonomia WLTP combinata di circa 348 km; i valori WLTP/omologazione finali per Germania/Austria sono pendenti.
Che batteria e velocità di ricarica ha?
JAC dichiara una batteria CATL di circa 83,66 kWh e capacità di ricarica rapida DC con tempi riportati 10%→80% intorno a 30–34 minuti; le comunicazioni ufficiali menzionano anche gestione termica e pompa di calore.
Quale volume di carico e quali dimensioni sono disponibili?
Il volume di carico è riportato a 8,3 m³ per la specifica europea esposta, con altre fonti JAC che indicano fino a 11,25 m³ a seconda della variante; le lunghezze complessive riportate dai media variano (circa 5.000–5.400 mm) e le dimensioni definitive per serie in Germania/Austria sono pendenti di omologazione.
Il Sunray Pro supporta ePTO o V2L?
Sì — la documentazione del costruttore menziona la capacità ePTO (briefing hanno riportato potenze ePTO intorno a 15 kW in alcune note) e funzioni V2L.
Chi sono i suoi principali concorrenti in Germania e Austria?
I concorrenti includono veicoli commerciali leggeri elettrici europei affermati (esempi citati dalla stampa di settore: furgoni elettrici del gruppo Stellantis, Ford E‑Transit, furgoni elettrici Mercedes‑Benz) e altri entranti come Maxus e il prossimo Kia PV7; gli acquirenti confronteranno TCO, portata utile, autonomia e supporto per allestimenti.
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Stato: 2026-11-05. Questa pagina viene aggiornata non appena il costruttore pubblicherà nuove informazioni.
