تسير صناعات السيارات الألمانية والنمساوية بإيقاعات مختلفة هذا الخريف: تحسنت المعنويات في ألمانيا بشكل حاد في أكتوبر، رغم أن الإنتاج والصادرات ما زالا متأخرين عن مستويات ما قبل الأزمة؛ وفي النمسا تتسارع تسجيلات السيارات الجديدة وطلب المركبات الكهربائية بالبطارية (BEV). للسائقين وتجار السيارات وعمال المصانع، النتيجة مزيج من التفاؤل الحذر وتحولات سريعة في السوق ستعيد تشكيل المبيعات وسلاسل التوريد والاستثمارات في كلا البلدين.
ألمانيا: تعافٍ في المعنويات لكن الأحجام تبقى منخفضة
ارتفعت ثقة الصناعة في ألمانيا بشكل ملحوظ في أكتوبر: ارتفع مؤشر مناخ الأعمال التابع لمعهد ifo لقطاع السيارات إلى -4.1 نقطة مقابل -33.2 في سبتمبر، وهو تحوّل وصفه المعهد بأنه تحسّن كبير لكنه لا يزال ضمن سياق من عدم اليقين العالي. حذرت Anita Wölfl من ifo أن هذا الارتفاع قد يكون مؤقتًا وشدّدت على ضرورة أن «تلحق ألمانيا بالروّاد مجددًا في سباق التكنولوجيا».
هذا التحسّن الهش يقف جنبًا إلى جنب مع أرقام إنتاج وتجارة مخيبة للآمال. يُبلّغ VDA عن إنتاج سيارات ألمانية يقارب 3.03 مليون وحدة في أول تسعة أشهر من عام 2026 — أقل بنسبة أربعة بالمئة عن نفس الفترة في 2025 وبنحو 15% تحت مستويات 2019 — في حين تراجعت الصادرات حتى يوليو بنسبة 4.0% على أساس سنوي إلى نحو 2.0 مليون سيارة (قيمة الصادرات €73.5bn). تشكّل المركبات الكهربائية بالبطارية بالفعل نسبة ملحوظة من النشاط: ارتفعت طلبات BEV المحلية بشكل حاد وتزداد تسجيلات BEV.
النمسا: نمو أسرع وحصة متصاعدة للـ BEV
سوق السيارات الجديدة في النمسا يتوسّع: تُظهر بيانات Statistics Austria تسجيل 241,108 سيارات ركاب من يناير إلى سبتمبر 2026، بارتفاع 12.1% مقارنة بنفس الفترة في 2025. تشكّل المركبات ذات نظام الدفع البديل ثلثي التسجيلات (66.8%) بينما شكلت السيارات الكهربائية النقية بالبطارية 26.2% من السيارات الجديدة في تلك الفترة — وقفزت تسجيلات الكهرباء بقوة في سبتمبر (+80.6% على أساس سنوي). أشارت Manuela Lenk من Statistics Austria إلى أن القطاع الكهربائي هو المحرّك الرئيسي للنمو في السوق.
