Las industrias automotriz de Alemania y Austria se mueven a ritmos distintos este otoño: el sentimiento en Alemania mejoró notablemente en octubre, aunque la producción y las exportaciones siguen por debajo de los niveles previos a la crisis; en Austria las matriculaciones de vehículos nuevos y la demanda de vehículos eléctricos (BEV) se están acelerando. Para conductores, concesionarios y trabajadores de fábrica, el resultado es una mezcla de optimismo cauteloso y cambios rápidos en el mercado que remodelarán las ventas, las cadenas de suministro y la inversión en ambos países.

Alemania: el sentimiento se recupera, pero los volúmenes siguen deprimidos

La confianza del sector en Alemania subió de forma notable en octubre: el Índice de Clima Empresarial ifo para el sector automotriz ascendió a -4,1 puntos desde -33,2 en septiembre, un giro que el instituto describió como una mejora significativa pero que sigue en un contexto de elevada incertidumbre. Anita Wölfl, del ifo, advirtió que el repunte puede ser temporal y subrayó que Alemania debe “recuperar terreno frente a los líderes nuevamente en la carrera tecnológica”.

Esa frágil mejora convive con cifras de producción y comercio poco alentadoras. El VDA informa de una producción alemana de automóviles de alrededor de 3,03 millones de unidades en los primeros nueve meses de 2026 —un cuatro por ciento menos respecto al mismo periodo de 2025 y aproximadamente un 15% por debajo de los niveles de 2019—, mientras que las exportaciones hasta julio cayeron un 4,0% interanual hasta aproximadamente 2,0 millones de coches (valor de las exportaciones €73,5bn). Los vehículos eléctricos de batería ya representan una parte notable de la actividad: los pedidos domésticos de BEV aumentaron con fuerza y las matriculaciones de BEV están en ascenso.

Austria: crecimiento más rápido y una cuota de BEV en aumento

El mercado de vehículos nuevos en Austria se está expandiendo: Statistics Austria informa 241.108 turismos matriculados entre enero y septiembre de 2026, un aumento del 12,1% frente al mismo periodo de 2025. Los vehículos de propulsión alternativa representan dos tercios de las matriculaciones (66,8%) y los eléctricos puros de batería supusieron el 26,2% de los coches nuevos en ese periodo —las matriculaciones eléctricas se dispararon en septiembre (+80,6% interanual). Manuela Lenk, de Statistics Austria, destacó al segmento eléctrico como el principal motor de crecimiento del mercado.