Les industries automobiles allemande et autrichienne évoluent à des rythmes différents cet automne : le moral en Allemagne s’est nettement amélioré en octobre, alors que la production et les exportations restent en deçà des niveaux d’avant‑crise ; en Autriche, les immatriculations de voitures neuves et la demande de véhicules électriques (BEV) s’accélèrent. Pour les conducteurs, les concessionnaires et les ouvriers d’usine, le résultat est un mélange d’optimisme prudent et de transformations rapides du marché qui vont remodeler les ventes, les chaînes d’approvisionnement et les investissements dans les deux pays.

Allemagne : le moral se redresse, mais les volumes restent faibles

La confiance du secteur en Allemagne a fortement augmenté en octobre : l’indice ifo du climat des affaires pour le secteur automobile est passé à -4,1 points contre -33,2 en septembre, un retournement que l’institut a qualifié d’amélioration significative mais restant dans un contexte de forte incertitude. Anita Wölfl de l’ifo a averti que ce regain pourrait être temporaire et a souligné que l’Allemagne doit «rattraper de nouveau les leaders dans la course technologique».

Cette amélioration fragile coexiste avec des chiffres de production et de commerce peu encourageants. Le VDA rapporte une production allemande d’environ 3,03 millions de voitures au cours des neuf premiers mois de 2026 — quatre pour cent de moins que sur la même période en 2025 et environ 15 % sous le niveau de 2019 — tandis que les exportations jusqu’en juillet ont reculé de 4,0 % en glissement annuel pour atteindre environ 2,0 millions de voitures (valeur à l’exportation 73,5 milliards €). Les véhicules électriques à batterie représentent déjà une part notable de l’activité : les commandes domestiques de BEV ont fortement augmenté et les immatriculations de BEV sont en hausse.

Autriche : croissance plus rapide et part croissante des BEV

Le marché autrichien des voitures neuves est en expansion : Statistics Austria rapporte 241 108 voitures particulières immatriculées de janvier à septembre 2026, en hausse de 12,1 % par rapport à la même période en 2025. Les véhicules à motorisation alternative représentent les deux tiers des immatriculations (66,8 %) et les électriques pures à batterie représentaient 26,2 % des voitures neuves sur cette période — les immatriculations électriques ont fortement bondi en septembre (+80,6 % en glissement annuel). Manuela Lenk de Statistics Austria a souligné le segment électrique comme principal moteur de croissance du marché.