A indústria automóvel alemã e austríaca move‑se em ritmos diferentes este outono: o sentimento na Alemanha melhorou acentuadamente em outubro, mesmo com a produção e as exportações a ficarem aquém dos níveis pré‑crise; na Áustria as matrículas de veículos novos e a procura por veículos eléctricos a bateria (BEV) estão a acelerar. Para condutores, concessionários e trabalhadores de fábrica, o resultado é uma mistura de optimismo cauteloso e alterações de mercado rápidas que vão remodelar vendas, cadeias de abastecimento e investimento em ambos os países.

Alemanha: sentimento recupera, mas volumes mantêm‑se deprimidos

A confiança na indústria na Alemanha subiu de forma marcada em outubro: o Índice de Clima Empresarial do ifo para o sector automóvel subiu para -4,1 pontos, face a -33,2 em setembro, uma oscilação que o instituto descreveu como uma melhoria significativa mas ainda num contexto de elevada incerteza. Anita Wölfl, do ifo, alertou que a subida pode ser temporária e salientou que a Alemanha tem de “recuperar terreno junto dos líderes na corrida tecnológica”.

Essa frágil melhoria surge ao lado de números de produção e comércio que obrigam à sobriedade. O VDA reporta a produção automóvel alemã em cerca de 3,03 milhões de unidades nos primeiros nove meses de 2026 — quatro por cento abaixo do mesmo período de 2025 e aproximadamente 15% abaixo dos níveis de 2019 — enquanto as exportações até julho caíram 4,0% em termos homólogos, para cerca de 2,0 milhões de carros (valor de exportação €73,5 mil milhões). Os veículos eléctricos a bateria já representam uma parcela notável da actividade: as encomendas domésticas de BEV aumentaram fortemente e as matrículas de BEV estão a crescer.

Áustria: crescimento mais rápido e quota crescente de BEV

O mercado de automóveis novos na Áustria está a expandir‑se: a Statistics Austria regista 241 108 automóveis de passageiros matriculados de janeiro a setembro de 2026, um aumento de 12,1% face ao mesmo período de 2025. Veículos com propulsão alternativa representam dois terços das matrículas (66,8%) e os eléctricos puros a bateria representaram 26,2% dos automóveis novos nesse período — as matrículas de eléctricos dispararam em setembro (+80,6% em termos homólogos). Manuela Lenk, da Statistics Austria, destacou o segmento eléctrico como o principal motor de crescimento do mercado.