أعلنت مجموعة بي إم دبليو وشريكها البرمجي في زيورخ Embotech هذا الأسبوع أن نظامهما للقيادة الآلية داخل المصنع (AFW) أكمل 1,000,000 حركة مركبة بدون سائق داخل مواقع الإنتاج — وهو إنجاز يبرز كيف تتحول مصانع ألمانيا من روبوتات ثابتة إلى لوجستيات تعتمد على المركبات كروبوتات. الرقم يشمل النقل في ثلاثة مصانع لبي إم دبليو بألمانيا (دينغولفينغ، لايبزيغ وريغنسبورغ) ومصنع ميني بأوكسفورد؛ وتقول بي إم دبليو إن نشر النظام مستمر.
كيف تحتسب بي إم دبليو المليون
تم نشر الحصيص في بيان صحفي لمجموعة بي إم دبليو بتاريخ 27 أكتوبر 2026: يعمل AFW على نطاق واسع منذ تجربة تجريبية في دينغولفينغ عام 2022 ويعمل الآن على مدار الساعة في أربعة مواقع، مع تعامل يقارب 3,500 حركة مركبة مؤتمتة يومياً وتحقيق توافر يزيد عن 99.5%.
تشرح بي إم دبليو وEmbotech أن النظام يعمل باستخدام ضوابط القيادة الإلكترونية للمركبات نفسها مصحوبة بأجهزة استشعار جانب المصنع وبرمجيات تخطيط الحركة السحابية. وتؤكد بي إم دبليو أن مفتاح التوسيع هو بنية المستشعرات خارج المركبة (أبراج LiDAR وأجهزة استشعار ثابتة على طول المسارات) التي تتيح نقل أي سيارة بغض النظر عن تجهيزاتها الداخلية. وتشير الشركة أيضاً إلى أن بنية السلامة المعتمدة من CE/TÜV كانت شرطاً أساسياً للنشر في مناطق الإنتاج الحية.
لماذا تستفيد المصانع والجودة
تقول بي إم دبليو وEmbotech إن النهج يقلل الحاجة إلى سائقين مكرسين لنقل السيارات بين التجميع والاختبار ومناطق الانتظار، ويقلل أضرار النقل ويزيد كفاءة المساحة في الساحات ورفوف الانتظار — وكلها عوامل يمكن أن ترفع من معدل خط الإنتاج وتقلل الأخطاء غير المباشرة المتعلقة بالتعامل اليدوي. ويبلغ الشريكان أن النصف الثاني من الحركات التي أكملت المئة ألف استغرق سبعة أشهر مقارنةً بخمسة عشر شهراً للنصف الأول، ما يوضح النضوج السريع للنظام.
