BMW Group şi partenerul său din Zürich, Embotech, au anunţat în această săptămână că sistemul lor Automated Driving In‑Plant (AFW) a realizat 1.000.000 de manevre de vehicule fără şofer în interiorul siturilor de producţie — un reper care subliniază modul în care fabricile germane trec de la roboţi fixaţi la logistică cu vehicule‑ca‑robot. Cifra acoperă manevrele din trei uzine BMW din Germania (Dingolfing, Leipzig şi Regensburg) şi din MINI Plant Oxford; BMW afirmă că implementarea continuă.
Cum numără BMW milionul
Numărătoarea a fost publicată într-un comunicat de presă BMW Group din 27 octombrie 2026: AFW funcţionează la scară largă din urma unui pilot din 2022 în Dingolfing şi operează acum 24/7 în patru situri, efectuând aproximativ 3.500 de manevre automate de vehicule pe zi şi atingând o disponibilitate peste 99,5%.
BMW şi Embotech explică faptul că sistemul funcţionează folosind propriile controale drive‑by‑wire ale vehiculelor, combinate cu senzori din sit şi software cloud de planificare a mişcării. Esenţial pentru scalare, subliniază BMW, este arhitectura de senzori offboard (stâlpi LiDAR şi senzori fixaţi de-a lungul traseelor) care permite mutarea oricărui autovehicul indiferent de echiparea sa la bord. Compania mai indică o arhitectură de siguranţă certificată CE/TÜV ca precondiţie pentru implementarea în zonele de producţie live.
De ce beneficiază fabricile şi calitatea
BMW şi Embotech susţin că abordarea reduce necesitatea şoferilor dedicaţi pentru a muta maşinile între zonele de asamblare, testare şi parcare, scade daunele în transport şi creşte eficienţa spaţiului în curţi şi rafturi de parcare — factori care pot ridica debitul liniei şi pot reduce defectele indirecte de calitate legate de manipularea manuală. Partenerii raportează că a doua jumătate de milion de manevre a durat şapte luni, comparativ cu 15 luni pentru prima jumătate de milion, ilustrând maturizarea rapidă a sistemului.
