BMW Group en Zurich‑softwarepartner Embotech kondigden deze week aan dat hun Automated Driving In‑Plant (AFW) systeem 1.000.000 bestuurdersloze voertuigverplaatsingen binnen productielocaties heeft voltooid — een mijlpaal die benadrukt hoe Duitse fabrieken verschuiven van vaste robots naar voertuig‑als‑robot logistiek. Het cijfer omvat verplaatsingen bij drie Duitse BMW‑fabrieken (Dingolfing, Leipzig en Regensburg) en MINI Plant Oxford; BMW zegt dat de uitrol doorgaat.
Hoe BMW het miljoen telt
Het totaal werd gepubliceerd in een persbericht van BMW Group op 27 oktober 2026: AFW draait op schaal sinds een pilot in Dingolfing in 2022 en opereert nu 24/7 op vier locaties, handelt ruwweg 3.500 geautomatiseerde voertuigverplaatsingen per dag af en behaalt een beschikbaarheid van boven de 99,5%.
BMW en Embotech leggen uit dat het systeem werkt door gebruik te maken van de voertuigen’ eigen drive‑by‑wire besturing gecombineerd met sensoren aan de fabriekszijde en cloudmotion‑planningssoftware. Cruciaal voor opschaling, benadrukt BMW, is de offboard sensorarchitectuur (LiDAR‑masten en vaste sensoren langs routes) die het mogelijk maakt elk voertuig te verplaatsen ongeacht zijn boordapparatuur. Het bedrijf wijst ook op een CE/TÜV‑gecertificeerde veiligheidsarchitectuur als randvoorwaarde voor inzet in live productieomgevingen.
Waarom fabrieken en kwaliteit profiteren
BMW en Embotech zeggen dat de aanpak de behoefte vermindert aan toegewijde chauffeurs om auto’s tussen assemblage, test‑ en parkeerzones te verplaatsen, transportbeschadigingen verlaagt en de ruimte‑efficiëntie in terreinen en parkeerracks vergroot — allemaal factoren die de lijn‑doorvoer kunnen verhogen en indirecte kwaliteitsfouten gerelateerd aan handmatige handling kunnen verminderen. De partners melden dat de tweede halve miljoen verplaatsingen zeven maanden duurde vergeleken met 15 maanden voor de eerste halve miljoen, wat de snelle rijping van het systeem illustreert.
