KTMs kleinschalige sportwagendivisie heeft deze week een tweesporige offensief gelanceerd: een Amerikaanse X‑Bow genaamd de GT‑XA aangeboden via exclusieve partner Carbon Yard, en opgewaardeerde GT‑XR‑varianten inclusief een hoogvermogen EVO‑pakket. De bekendmakingen, gedaan op 27–28 oktober 2026, zetten Graz opnieuw in de schijnwerpers als productie‑basis voor een handgemaakt Oostenrijks supercar dat nu de lucratieve Amerikaanse markt target — een ontwikkeling met directe gevolgen voor dealers, toeleveranciers en gespecialiseerde werkplaatsen in Oostenrijk en het aangrenzende Duitsland.
GT‑XA: een Amerikaans paspoort — maar met voorwaarden
De GT‑XA wordt door KTM X‑BOW en zijn Amerikaanse partner Carbon Yard beschreven als een meer op de weg gerichte evolutie van de carbon‑monocoque X‑Bow, waarbij de fabriek in Graz in het eerste jaar 30 genummerde auto’s assembleert. Potentiële kopers kunnen volledig restitueerbare reserveringen van $50.000 plaatsen; KTM en Carbon Yard verwachten grofweg US$490.000 als richtprijs. KTM en Carbon Yard mikken op de eerste klantleveringen in 2027, maar de GT‑XA is nog niet goedgekeurd voor weggebruik in de Verenigde Staten — Carbon Yard streeft actief naar homologatie.
GT‑XR: meer vermogen, nieuwe varianten
Naast de Amerikaanse focus heeft KTM X‑BOW Onroad GmbH de GT‑XR‑reeks geüpdatet. Het bedrijf introduceerde een Spyder (verwijderbaar dak) en een EVO‑variant die de ‘Factory 600’ prestatietkit combineert met een EVO‑aeropakket. Volgens KTM’s materiaal verhoogt de Factory 600‑optie het vermogen naar circa 600 PS (ongeveer 592 bhp) en het koppel tot wel 680 Nm, en het wordt zowel als fabrieksoptie aangeboden als retrofit voor bestaande eigenaren. De updates omvatten ook praktische cabine‑ en bruikbaarheidsverbeteringen zoals een 7,0‑inch centraal scherm, Apple CarPlay/Android Auto en een hefinrichting voor de vooras voor eenvoudiger oprijhoogte.
