KTM’in düşük hacimli spor otomobil kolu bu hafta iki yönlü bir atak başlattı: özel ortak Carbon Yard aracılığıyla sunulan ABD‑spec X‑Bow olan GT‑XA ile ‘Factory 600’ yüksek güç paketi dahil yükseltilmiş GT‑XR varyantları. 27–28 Eki 2026 tarihlerinde yapılan duyurular, el yapımı bir Avusturyalı süperspor otomobilin üretim üssü olarak Graz’ı yeniden gündeme getirdi; bu gelişme Avusturya ile komşu Almanya’daki bayiler, tedarikçiler ve uzman atölyeler için doğrudan sonuçlar doğuruyor.
GT‑XA: ABD pasaportu — ama koşulları var
GT‑XA, KTM X‑BOW ve ABD ortağı Carbon Yard tarafından karbon monokok X‑Bow’un yol odaklı bir evrimi olarak tanımlanıyor; Graz fabrikası ilk yılda numaralandırılmış 30 aracı monte edecek. Potansiyel alıcılar 50.000$ tutarında tamamen iade edilebilir ön rezervasyon yapabiliyor; KTM ve Carbon Yard yaklaşık 490.000$’ı rehber fiyat olarak öngörüyor. KTM ve Carbon Yard, ilk müşteri teslimatlarının 2027’de yapılmasını hedefliyor, ancak GT‑XA henüz Birleşik Devletler’de yol kullanımı için onaylanmış değil — Carbon Yard homologasyon sürecini aktif şekilde yürütüyor.
GT‑XR: daha fazla güç, yeni varyantlar
ABD hamlesine ek olarak, KTM X‑BOW Onroad GmbH GT‑XR serisini güncelledi. Şirket, çıkarılabilir tavanlı Spyder versiyonunu ve ‘Factory 600’ performans kitini EVO aerodinamik paketiyle birleştiren bir EVO varyantını tanıttı. KTM’in materyallerine göre Factory 600 seçeneği çıkışı yaklaşık 600 PS’e (yaklaşık 592 bhp) ve torku maksimum 680 Nm’ye yükseltiyor; bu seçenek hem fabrikadan ekipman olarak hem de mevcut sahipler için sonradan takılabilir olarak sunuluyor. Güncellemeler ayrıca 7,0 inç merkez ekran, Apple CarPlay/Android Auto ve giriş yolu temizliğini kolaylaştıran ön aks kaldırma gibi kabin ve kullanışlılık iyileştirmelerini içeriyor.
