KTM的低产量跑车部门本周发起了双线攻势：一款通过独家合作伙伴Carbon Yard提供的美国规格X‑Bow——GT‑XA，以及包括高功率EVO套件在内的升级版GT‑XR系列。于2026年10月27–28日公布的这些消息再次将目光聚焦到格拉茨，这一手工制造的奥地利超跑的生产基地如今将目光投向富有吸引力的美国市场——此举将对奥地利及邻近德国的经销商、供应商和专业维修车间产生直接影响。

GT‑XA：通往美国的护照——但附带条件

KTM X‑BOW及其美国合作伙伴Carbon Yard将GT‑XA描述为以公路为导向的碳纤维单体壳X‑Bow的进化版，格拉茨工厂将在首年组装30台编号车辆。潜在买家可支付50,000美元的可全额退还预订金；KTM和Carbon Yard预计约490,000美元为指导价格。KTM和Carbon Yard瞄准于2027年开始交付首批客户，但GT‑XA尚未获得在美国公路使用的批准——Carbon Yard正积极推进认证（homologation）。

GT‑XR：更高动力，新增车型

除了进军美国外，KTM X‑BOW Onroad GmbH还对GT‑XR系列进行了更新。公司推出了Spyder（可拆卸车顶）和一款将“Factory 600”性能套件与EVO空气动力学包结合的EVO版本。KTM资料称，Factory 600选项将功率提升至约600 PS（约592 bhp），扭矩最高可达680 Nm，并以出厂设备形式提供，也可作为现有车主的改装配件。更新还包括实用的车舱与可用性改进，如7.0英寸中控屏、Apple CarPlay/Android Auto以及便于通过车道的前轴升降系统。