O BMW Group e o parceiro de software de Zurique Embotech anunciaram esta semana que o seu sistema Automated Driving In‑Plant (AFW) completou 1.000.000 de movimentos de veículos sem condutor dentro de unidades de produção — um marco que sublinha como as fábricas alemãs estão a passar de robots fixos para logística do tipo veículo‑como‑robot. O número abrange movimentos em três fábricas alemãs da BMW (Dingolfing, Leipzig e Regensburg) e na MINI Plant Oxford; a BMW afirma que a implementação continua.
Como a BMW conta o milhão
O total foi publicado num comunicado de imprensa do BMW Group a 27 de outubro de 2026: o AFW tem funcionado em grande escala desde um piloto em 2022 em Dingolfing e agora opera 24/7 em quatro locais, realizando aproximadamente 3.500 movimentos automatizados de veículos por dia e alcançando disponibilidade acima de 99,5%.
A BMW e a Embotech explicam que o sistema funciona utilizando os próprios comandos drive‑by‑wire dos veículos combinados com sensores instalados na fábrica e software de planeamento de movimento na cloud. Fundamental para a escalabilidade, destaca a BMW, é a arquitetura de sensores offboard (mastros LiDAR e sensores fixos ao longo das rotas) que permite mover qualquer carro independentemente do equipamento a bordo. A empresa aponta também para uma arquitetura de segurança certificada CE/TÜV como pré‑requisito para a implantação em áreas de produção em funcionamento.
Por que as fábricas e a qualidade beneficiam
A BMW e a Embotech afirmam que a abordagem reduz a necessidade de condutores dedicados para deslocar carros entre montagem, teste e zonas de estacionamento, diminui danos no transporte e aumenta a eficiência do espaço em pátios e estantes de estacionamento — fatores que podem elevar o rendimento das linhas e reduzir falhas de qualidade indiretas associadas ao manuseamento manual. Os parceiros relatam que o segundo meio milhão de movimentos levou sete meses em comparação com 15 meses para o primeiro meio milhão, ilustrando a rápida maturação do sistema.
