Il mercato delle auto nuove in Romania nel 2026 mostra un vincitore familiare e una nuova tendenza chiara: i modelli Dacia continuano a dominare le immatricolazioni mensili, ma i marchi cinesi sono i più rapidi a crescere — e le vetture a batteria (BEV) sono l’unica grande categoria di alimentazione in crescita su base annua. Questa combinazione è importante per gli acquirenti, i flussi di auto usate e le reti di concessionari in Germania e Austria perché rimodella i volumi di import/export, la concorrenza tra marchi e l’offerta locale di auto usate a basso costo.

Cosa dicono i numeri

I dati ufficiali DGPCI elaborati dall’associazione di settore rumena APIA mostrano che a settembre 2026 sono state immatricolate in Romania 10.952 autovetture nuove; Dacia è stata il leader di mercato e la Dacia Logan è stato il singolo modello più immatricolato quel mese con 1.148 unità, davanti alla Duster (609) e alla Toyota Corolla Cross (559). Queste cifre mensili sono preliminari e provengono dal comunicato APIA di settembre 2026 (dati DGPCI).

Su base cumulativa, il mercato delle auto nuove si è raffreddato: APIA segnala un calo delle nuove immatricolazioni nei primi nove mesi del 2026 (circa gennaio–settembre) di circa il 10,5% rispetto allo stesso periodo del 2025 (96.261 unità come riportato da APIA per gen–set 2026). Allo stesso tempo, i marchi prodotti a livello nazionale in Romania hanno perso quota mentre i marchi cinesi si sono espansi rapidamente — ZF.ro riporta che le nuove immatricolazioni di marchi cinesi sono salite da 3.224 unità nel gen–set 2025 a 12.277 nello stesso periodo del 2026, portando la loro quota di mercato a circa il 12,6% delle nuove vendite. ZF indica inoltre un totale di immatricolazioni di auto nuove nel gen–set 2026 di circa 97.210 unità (dati DRPCIV/DGPCI).

Le auto elettriche fanno eccezione al rallentamento: l’elaborazione dei numeri DGPCI da parte di APIA mostra una forte crescita delle immatricolazioni BEV al 100% — il conteggio APIA per gen–set 2026 registra 7.870 BEV, un aumento di circa il 45,6% rispetto allo stesso periodo del 2025. Anche le ibride plug‑in e altri tipi elettrificati sono aumentati, mentre molti modelli a combustione sono diminuiti.

Come appaiono le classifiche di modello

La top‑10 di settembre di APIA inserisce quattro modelli Dacia tra i best seller del mese (Logan, Duster, Sandero, Bigster). BYD è già visibile nelle classifiche di modello e di marca: a settembre BYD ha totalizzato diverse centinaia di immatricolazioni (il BYD Seal U DM‑i compare nella lista mensile dei modelli), e ZF riporta che BYD ha raggiunto 4.173 immatricolazioni nel gen–set 2026 — un salto notevole rispetto all’anno precedente che ha portato BYD nella metà alta delle classifiche di marchio in Romania.

Cosa significa per il mercato

Per gli stakeholder tedeschi e austriaci le tendenze sono rilevanti per tre ragioni pratiche. Primo, la Romania rimane dominata dalle importazioni di auto usate e dal commercio transfrontaliero: nel primo semestre 2026, un’analisi di mercato che aggrega i dati DRPCIV ha mostrato 236.126 immatricolazioni totali, di cui 171.276 erano auto usate e 64.850 erano nuove — a sottolineare che i flussi di auto usate (inclusi i volumi destinati a o provenienti da DE/AT) restano ingenti.

Secondo, l’arrivo rapido dei marchi cinesi (e delle loro gamme in gran parte PHEV/BEV) rimodella la pressione competitiva sui marchi europei mainstream e aumenta la prospettiva di BEV a prezzi più competitivi che entreranno nella disponibilità regionale di auto usate — rilevante per acquirenti di flotte, remarketer e concessionari in Germania e Austria. Terzo, la crescita delle BEV in Romania sostiene la domanda di ricarica, assistenza e ricambi per auto elettrificate — un potenziale mercato per fornitori tedeschi e austriaci e per le reti di officine man mano che le importazioni e le scorte locali ruotano.

I dati sono preliminari (comunicati mensili APIA / DGPCI) e il quadro può cambiare con la chiusura dei totali di fine anno, ma il modello è chiaro: Dacia ancora fissa la vetta della classifica dei modelli, i marchi cinesi stanno crescendo rapidamente e i veicoli elettrificati sono il motore di crescita.

Fonti: APIA (DGPCI), ZF, Adevărul, econocast, Netz‑Trends