O mercado de automóveis novos da Roménia em 2026 mostra um vencedor familiar e uma história nova e clara: os modelos Dacia continuam a liderar as matrículas mensais, mas as marcas chinesas são as que mais crescem — e os veículos elétricos a bateria são a única grande categoria de motorização a registar crescimento anual. Essa combinação é importante para os compradores, os fluxos de usados e as redes de concessionários na Alemanha e na Áustria porque altera os volumes de importação/exportação, a concorrência entre marcas e a oferta local de automóveis usados acessíveis.

O que os números dizem

Dados oficiais da DGPCI processados pela associação industrial romena APIA mostram que foram matriculados 10.952 automóveis de passageiros novos na Roménia em setembro de 2026; a Dacia foi a líder de mercado e o Dacia Logan foi o modelo mais matriculado nesse mês com 1.148 unidades, à frente do Duster (609) e do Toyota Corolla Cross (559). Estes valores mensais são preliminares e provêm do comunicado da APIA de setembro de 2026 (dados DGPCI).

Em termos acumulados, o mercado de automóveis novos arrefeceu: a APIA reporta um declínio nas matrículas novas nos primeiros nove meses de 2026 (c. janeiro–setembro) de aproximadamente 10,5% em comparação com o mesmo período de 2025 (96.261 unidades conforme reportado pela APIA para jan–set 2026). Ao mesmo tempo, as marcas de produção doméstica da Roménia perderam quota enquanto as marcas chinesas expandiram rapidamente — a ZF.ro indica que as matrículas de marcas chinesas passaram de 3.224 unidades em jan–set 2025 para 12.277 no mesmo período de 2026, elevando a sua quota de mercado para cerca de 12,6% das vendas novas. A ZF também estima as matrículas totais de automóveis novos em jan–set 2026 em aproximadamente 97.210 unidades (dados DRPCIV/DGPCI).

Os automóveis elétricos são a exceção ao abrandamento: o processamento dos números DGPCI pela APIA mostra que as matrículas 100% BEV cresceram fortemente — o apuramento da APIA para jan–set 2026 regista 7.870 BEV, um aumento de cerca de 45,6% face ao mesmo período de 2025. Os híbridos plug‑in e outros tipos eletrificados também subiram, enquanto muitos modelos a combustão caíram.

Como se apresentam os rankings de modelos

A lista dos dez mais da APIA em setembro coloca quatro modelos Dacia entre os mais vendidos do mês (Logan, Duster, Sandero, Bigster). A BYD já é visível nos rankings de modelos e de marcas: em setembro a BYD registou várias centenas de matrículas (o BYD Seal U DM‑i aparece na lista mensal de modelos), e a ZF relata que a BYD alcançou 4.173 matrículas em jan–set 2026 — um salto dramático face ao ano anterior que colocou a BYD na metade superior do ranking de marcas na Roménia.

O que isto significa para o mercado

Para os intervenientes alemães e austríacos as tendências importam por três razões práticas. Primeiro, a Roménia continua dominada por importações de automóveis usados e comércio transfronteiriço: no 1.º semestre de 2026, uma análise de mercado que agrega dados DRPCIV mostrou 236.126 matrículas totais, das quais 171.276 eram automóveis usados e 64.850 eram novos — sublinhando que os fluxos de usados (incluindo volumes destinados a ou provenientes de DE/AT) permanecem elevados.

Segundo, a rápida chegada das marcas chinesas (e das suas gamas com forte presença de PHEV/BEV) altera a pressão competitiva sobre as marcas europeias convencionais e aumenta a perspetiva de mais BEV com preços competitivos a entrar na bolsa regional de usados — relevante para compradores de frotas, remarketers e concessionários na Alemanha e na Áustria. Terceiro, o crescimento dos BEV na Roménia apoia a procura por carregamento, manutenção e peças para veículos eletrificados — um mercado potencial para fornecedores e redes de oficinas alemãs e austríacas à medida que as importações e o stock local circulam.

Os dados são preliminares (comunicados mensais APIA / DGPCI) e o quadro pode mudar quando os totais de fim de ano forem fechados, mas o padrão é claro: a Dacia ainda encaixa a tabela de modelos, as marcas chinesas estão a crescer rapidamente e os veículos eletrificados são o motor de crescimento.

Fontes: APIA (DGPCI), ZF, Adevărul, econocast, Netz‑Trends