Un prototipo Mercedes‑AMG fortemente camuffato della prossima generazione di E‑Class completamente elettrica è stato fotografato durante test al Nürburgring Nordschleife — e le nuove immagini offrono lo sguardo più chiaro finora sulla strategia di Mercedes di ricondurre le EV nei nomi modello core. Questo è importante per gli automobilisti, i concessionari e i fornitori in Germania e in Austria: l’E‑Class è un punto di ancoraggio per volumi e margini per Stoccarda, e una versione AMG ad alte prestazioni porterà un valore sproporzionato in showroom e nell’assistenza post‑vendita.

Cosa rivelano le foto spia

I fotografi spia e i siti di settore riferiscono che i recenti prototipi mostrano una silhouette tradizionale da berlina tre volumi piuttosto che il look a uovo della famiglia EQ, con elementi di illuminazione di produzione visibili sotto il camuffamento ridotto. La galleria di Autoblog nota un tetto panoramico in vetro, maniglie delle porte fisiche e nuovi motivi di illuminazione anteriore; l’auto è stata vista su strade pubbliche vicino al Nürburgring nel settembre 2026.

La copertura tecnica tedesca aggiunge il quadro ingegneristico: la E‑Class elettrica utilizzerà l’architettura per EV di medie dimensioni MB.EA‑M di Mercedes ed è in preparazione con impianti elettrici a 800 volt per accelerare la ricarica. L’analisi delle foto spia di Auto Motor und Sport (pubblicata il 29 marzo 2026) e le successive sessioni fotografiche indicano la tecnologia a 800 volt e MB.EA‑M come elementi chiave sotto prova.

Cruciale per gli acquirenti orientati alle prestazioni, diversi organi di informazione hanno catturato un prototipo in specifica AMG con passaruota più larghi, disegni ruota unici e un paraurti anteriore più pronunciato — il linguaggio visivo delle vetture di sviluppo AMG. Il mule AMG è stato osservato sulla Nordschleife a metà settembre e di nuovo nell’autunno 2026. I rapporti e le didascalie delle gallerie indicano un obiettivo di potenza AMG nell’ordine di 800–900 PS per un modello di punta, riecheggiando l’uso da parte di AMG di gruppi motopropulsori elettrici ad alta potenza sulla piattaforma AMG.EA.

Tempistiche e cifre concrete

La timeline pubblica di Mercedes e la copertura dei concorrenti puntano a un lancio sul mercato nel 2027 per la nuova gamma E‑Class elettrica (che sostituirà la EQE nella lineup del marchio), con alcuni organi che indicano vetture di serie iniziali e prototipi AMG testati fino alla fine del 2026. Il reportage di Autoblog (8 set 2026) cita fonti interne che si aspettano consegne ai concessionari nel 2027; Auto Motor und Sport e InsideEVs hanno pubblicato gallerie spia di rilievo rispettivamente a marzo e settembre 2026. La stessa copertura menziona il potenziale per varianti a singolo motore di autonomia molto lunga (Autoblog ha citato dichiarazioni WLTP fino a 621 miglia per alcune configurazioni, cifra riportata come speculazione di autonomia prevista piuttosto che output ufficiale di fabbrica confermato).

Cosa significa per il mercato

Per Germania e Austria lo spostamento comporta quattro conseguenze. Primo, la reintegrazione da parte di Mercedes di derivati elettrici sotto le targhe classiche (E‑Class, C‑Class) aumenta la familiarità in showroom e potrebbe rendere l’adozione delle EV più fluida per gli acquirenti conservatori — i concessionari dovranno pianificare formazione e scorte di ricambi sia per i sistemi ad alta tensione sia per i pacchetti prestazionali AMG.

Secondo, l’uso di MB.EA‑M e della ricarica a 800 volt eserciterà pressione su fornitori e Tier‑1 in Germania e Austria affinché forniscano elettronica di potenza e sistemi di raffreddamento secondo nuove tolleranze; gli stabilimenti Mercedes di Sindelfingen e altri siti tedeschi si stanno già adattando per lavori MB.EA. Terzo, una E‑Class AMG da 800–900 PS manterrebbe alta la domanda di componenti ad alte prestazioni, software e margini di servizio nel canale del lusso. Infine, l’attività di test al Nürburgring segnala la messa a punto finale per telaio, freni e gestione termica — aree in cui fornitori locali e strutture di prova svolgono un ruolo diretto.

Mercedes non ha pubblicato specifiche definitive; i dettagli sopra sono ricavati da resoconti fotografici spia, didascalie di fotografia di settore e copertura specialistica del 2026. Aggiorneremo quando Stoccarda confermerà date o specifiche.

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Fonti: Autoblog, auto motor und sport, InsideEVs, Jalopnik, SEMA