Ein stark getarnter Mercedes‑AMG‑Prototyp der nächsten, vollelektrischen E‑Klasse wurde auf der Nürburgring‑Nordschleife beim Testen fotografiert – und die neuen Bilder geben den bislang klarsten Einblick in die Strategie von Mercedes, Elektrofahrzeuge wieder stärker in die etablierten Modellbezeichnungen zu integrieren. Das ist für Fahrer, Händler und Zulieferer in Deutschland und Österreich wichtig: Die E‑Klasse ist für Stuttgart ein Volumen‑ und Margenträger, und eine hochleistungsfähige AMG‑Variante wird überproportionalen Ausstellungs‑ und Aftersales‑Wert mit sich bringen.
Was die Spionagefotos zeigen
Spionagefotografen und Branchenportale berichten, dass die jüngsten Prototypen eher eine klassische Dreibox‑Limousinen‑Silhouette zeigen statt der eiförmigen EQ‑Familienoptik, wobei Produktionsleuchtelemente unter reduzierter Tarnung sichtbar sind. Autoblogs Galerie vermerkt ein Panorama‑Glasdach, physische Türgriffe und neue vordere Lichtmotive; das Fahrzeug wurde im September 2026 auf öffentlichen Straßen in der Nähe des Nürburgrings gesichtet.
Die deutsche Fachberichterstattung ergänzt das technische Bild: Die elektrische E‑Klasse wird Mercedes’ MB.EA‑M‑Mittelklasse‑EV‑Architektur nutzen und wird mit 800‑Volt‑Elektrik vorbereitet, um das Laden zu beschleunigen. Die Spionage‑Analyse von Auto Motor und Sport (veröffentlicht am 29. März 2026) und spätere Fotoläufe listen 800‑Volt‑Technik und MB.EA‑M als zentrale Testpunkte.
Entscheidend für Performance‑Käufer: Mehrere Medien dokumentierten einen AMG‑spezifischen Prototyp mit verbreiterten Kotflügeln, einzigartigen Felgendesigns und einer tieferen Frontschürze – die visuelle Sprache von AMG‑Entwicklungsfahrzeugen. Der AMG‑Versuchsaufbau wurde Mitte September und erneut im Herbst 2026 auf der Nordschleife beobachtet. Berichte und Bildunterschriften geben die AMG‑Zielleistung für ein Topmodell mit 800–900 PS an, was AMGs Einsatz leistungsstarker Elektroantriebe auf der AMG.EA‑Plattform widerspiegelt.
Timing und konkrete Zahlen
Mercedes’ öffentlichen Zeitplänen und die Berichterstattung über Wettbewerber zufolge ist eine Markteinführung der neuen, elektrischen E‑Klasse für 2027 geplant (als Ersatz für die EQE in der Modellpalette), wobei einige Medien angeben, dass Early‑Series‑Fahrzeuge und AMG‑Prototypen bis Ende 2026 getestet werden. Autoblogs Bericht (8. Sep. 2026) zitiert Insider, die Händlerauslieferungen im Jahr 2027 erwarten; Auto Motor und Sport sowie InsideEVs veröffentlichten im März bzw. September 2026 umfangreiche Spionagegalerien. Dieselben Berichte nennen die Möglichkeit von sehr langreichweitigen Single‑Motor‑Varianten (Autoblog zitierte WLTP‑Angaben von bis zu 621 Meilen für bestimmte Konfigurationen, eine Zahl, die als erwartete Reichweiten‑Spekulation und nicht als bestätigte Werksangabe dargestellt wird).
Was das für den Markt bedeutet
Für Deutschland und Österreich hat die Umstellung vier Folgen. Erstens erhöht die Wiedereingliederung elektrischer Derivate unter klassischen Modellnamen (E‑Klasse, C‑Klasse) die Wiedererkennung im Showroom und könnte die EV‑Adoption für konservative Käufer erleichtern – Händler müssen Schulungen und Teilebevorratung sowohl für Hochvoltsysteme als auch für AMG‑Performance‑Pakete planen.
Zweitens wird der Einsatz von MB.EA‑M und 800‑Volt‑Laden Zulieferer und Tier‑1‑Lieferanten in Deutschland und Österreich unter Druck setzen, Leistungselektronik und Kühlsysteme nach neuen Toleranzen zu liefern; Mercedes’ Werk in Sindelfingen und andere deutsche Standorte passen bereits Produktionsstätten für MB.EA‑Arbeiten an. Drittens würde eine 800–900‑PS‑AMG‑E‑Klasse die Nachfrage nach Hochleistungs‑Teilen, Software und Service‑Margen im Luxussegment stark halten. Schließlich signalisiert die Nürburgring‑Testaktivität die finale Abstimmung von Fahrwerk, Bremsen und Thermomanagement – Bereiche, in denen lokale Zulieferer und Testeinrichtungen eine direkte Rolle spielen.
Mercedes hat keine endgültigen Spezifikationen veröffentlicht; die obigen Details stammen aus Spionageberichten, Bildunterschriften der Industrie‑Fotografie und Fachberichterstattung aus 2026. Wir aktualisieren, sobald Stuttgart Termine oder Spezifikationen bestätigt.
Mercedes‑Benz Elektrofahrzeuge auf WorldTrader24 →
Quellen: Autoblog, auto motor und sport, InsideEVs, Jalopnik, SEMA
