Silnie zamaskowany prototyp Mercedes‑AMG kolejnej generacji w pełni elektrycznej klasy E został sfotografowany podczas testów na torze Nürburgring Nordschleife — a nowe zdjęcia dają najpełniejszy jak dotąd obraz strategii Mercedesa polegającej na włączeniu samochodów elektrycznych z powrotem do podstawowych nazw modelowych. Ma to znaczenie dla kierowców, dealerów i dostawców w Niemczech i Austrii: klasa E jest kotwicą wolumenu i marży dla Stuttgartu, a wysokowydajna wersja AMG przyniesie nieproporcjonalną wartość salonową i posprzedażową.
Co ujawniają szpiegowskie zdjęcia
Fotografowie specjalizujący się w zdjęciach szpiegowskich i branżowe serwisy informują, że niedawne prototypy pokazują konwencjonalną sylwetkę sedana z trzema bryłami, a nie jajowaty wygląd rodziny EQ, z widocznymi elementami oświetlenia produkcyjnego pod zmniejszonym kamuflażem. Galeria Autoblog zwraca uwagę na panoramiczny szklany dach, fizyczne klamki drzwi i nowe motywy przedniego oświetlenia; samochód był widziany na drogach publicznych w pobliżu Nürburgringu we wrześniu 2026 roku.
Niemieckie relacje techniczne uzupełniają obraz inżynieryjny: elektryczna klasa E będzie korzystać z architektury elektrycznej Mercedesa MB.EA‑M dla samochodów średniej wielkości i jest przygotowywana pod instalację 800‑woltową, aby przyspieszyć ładowanie. Analiza zdjęć szpiegowskich Auto Motor und Sport (opublikowana 29 marca 2026) oraz późniejsze sesje fotograficzne wymieniają technologię 800 woltów i MB.EA‑M jako kluczowe elementy poddawane testom.
Co istotne dla nabywców zainteresowanych osiągami, kilka serwisów zarejestrowało prototyp w specyfikacji AMG z szerszymi nadkolami, unikatowymi wzorami felg i głębszym przednim zderzakiem — wizualny język samochodów rozwojowych AMG. Mule AMG był obserwowany na Nordschleife w połowie września, a ponownie jesienią 2026 roku. Raporty i podpisy do galerii wskazują, że docelowa moc AMG wynosi 800–900 KM dla topowego modelu, co odzwierciedla użycie wysokoprężnych napędów elektrycznych o dużej mocy przez AMG na platformie AMG.EA.
Harmonogram i konkretne liczby
Publiczny harmonogram Mercedesa i relacje konkurencji wskazują na wprowadzenie nowej, elektrycznej linii klasy E na rynek w 2027 roku (zastępującej EQE w gamie marki), przy czym niektóre serwisy donoszą, że samochody wczesnej serii i prototypy AMG były testowane do końca 2026 roku. Relacja Autoblog (8 września 2026) cytuje osoby z branży, które oczekują dostaw do dealerów w 2027 roku; Auto Motor und Sport i InsideEVs opublikowały obszerne galerie szpiegowskie odpowiednio w marcu i we wrześniu 2026. Te same relacje wspominają o potencjale bardzo długiego zasięgu w wariantach z pojedynczym silnikiem (Autoblog cytował dane WLTP do 621 mil dla niektórych konfiguracji — liczba ta przedstawiana jest jako spekulacja dotycząca oczekiwanego zasięgu, a nie potwierdzony przez fabrykę wynik).
Co to oznacza dla rynku
Dla Niemiec i Austrii zmiana ma cztery konsekwencje. Po pierwsze, przywracanie przez Mercedesa elektrycznych odmian pod klasycznymi nazwami modelowymi (klasa E, klasa C) zwiększa rozpoznawalność w salonach i może ułatwić adaptację EV dla konserwatywnych nabywców — dealerzy będą musieli zaplanować szkolenia i magazynowanie części zarówno dla systemów wysokiego napięcia, jak i pakietów wydajności AMG.
Po drugie, zastosowanie MB.EA‑M i ładowania 800 woltów wywrze presję na dostawców i Tier‑1 w Niemczech i Austrii, aby dostarczyli elektronikę mocy i systemy chłodzenia zgodne z nowymi tolerancjami; zakłady Mercedesa w Sindelfingen i inne niemieckie lokalizacje już dostosowują linie produkcyjne do prac nad MB.EA. Po trzecie, AMG E‑Class o mocy 800–900 KM utrzyma popyt na części wysokowydajnościowe, oprogramowanie i marże serwisowe silne w segmencie luksusowym. Wreszcie, aktywność testowa na Nürburgringu sygnalizuje końcowe strojenie podwozia, hamulców i zarządzania termicznego — obszary, w których lokalni dostawcy i ośrodki testowe odgrywają bezpośrednią rolę.
Mercedes nie opublikował ostatecznych specyfikacji; powyższe szczegóły pochodzą z raportów ze zdjęć szpiegowskich, podpisów do zdjęć branżowych i specjalistycznych relacji z 2026 roku. Zaktualizujemy informacje, gdy Stuttgart potwierdzi daty lub specyfikacje.
Samochody elektryczne Mercedes‑Benz na WorldTrader24 →
Źródła: Autoblog, auto motor und sport, InsideEVs, Jalopnik, SEMA
