Niemcy i Austria zmierzają w tym samym kierunku — więcej nowych samochodów — lecz o odmiennych cechach rynkowych istotnych dla kierowców, dealerów i warsztatów. Niemcy odnotowały silny miesiąc rejestracji nowych samochodów we wrześniu, napędzany przez modele elektryczne, podczas gdy w Austrii rejestracje od początku roku rosną dwucyfrowo, ponieważ nabywcy szybko przechodzą na auta w pełni elektryczne i hybrydowe.
Momentum nowych samochodów: miesięczne odbicie w Niemczech, stały wzrost w Austrii
W Niemczech Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) odnotowało 256 774 nowych rejestracji samochodów osobowych we wrześniu 2026 r., czyli wzrost o 9,0% w porównaniu z wrześniem 2025 r.; pojazdy z napędem bateryjnym stanowiły 34,5% rejestracji w tym miesiącu (88 599 egzemplarzy BEV). Dane te podkreślają miesiąc, w którym zakupy flotowe/handlowe (59,6% rejestracji we wrześniu) oraz kilka modeli BEV z dużymi wolumenami ukształtowały rynek.
Rynek nowych samochodów w Austrii rozszerzył się w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 r.: Statistics Austria raportuje 241 108 zarejestrowanych samochodów osobowych w okresie styczeń–wrzesień (+12,1% rok do roku) i wskazuje, że pojazdy z alternatywnym napędem stanowiły około dwóch trzecich rejestracji w tym okresie; we wrześniu 2026 r. rejestracje aut w pełni elektrycznych gwałtownie wzrosły (+80,6% vs. wrz. 2025). „Od początku roku całkowita liczba nowych rejestracji samochodów wzrosła o 12,1%,” zauważyła dyrektor generalna Statistics Austria Manuela Lenk w październikowym komunikacie.
Rynek używany: ochłodzenie cen — z wyjątkiem używanych EV
Za nagłówkami o nowych samochodach rynek używanych pokazuje podział. Europejskie indeksy porównywalne wykazują łagodzenie cen używanych samochodów w Niemczech: ARST Used Car Index raportuje Niemcy −0,6% w październiku 2026 r. (porównanie miesiąc do miesiąca), podczas gdy Austria była nieznacznie niżej na −0,2% w tym samym okresie. To osłabienie odzwierciedla większą podaż i sezonową normalizację w wielu segmentach benzynowych i diesla.
Równocześnie dane dealerów‑specjalistów wskazują na rosnącą premię za używane BEV. Indeks cen AUTO1 za wrzesień odnotowuje spadek ogólnego poziomu cen w Europie, ale pokazuje znaczący wzrost cen ofertowych BEV w ujęciu rok do roku (AUTO1: BEV +20,6% od stycznia w danych za III kwartał), a niemiecki AGPI AutoScout24 wykazał, że używane samochody elektryczne osiągały średnio około 39 000 € we wrześniu przy popycie rosnącym o około 27% miesiąc do miesiąca. „Kupujący coraz mocniej uwzględniają koszty eksploatacji — to zwiększa popyt na używane BEV pomimo wyższych cen ofertowych,” skomentował Stefan Schneck z AutoScout24.
