Lead: O JAC Sunray Pro é uma furgoneta concebida desde a origem como eléctrica, construída sobre uma plataforma tipo “skateboard” e dirigida ao mercado europeu de entregas urbanas. Revelado na IAA Transportation 2026, promete várias lonas/compartimentos, bateria CATL, carregamento rápido DC e características práticas de furgão — mas os preços para Alemanha e Áustria, os valores formais de homologação e as datas de abertura de encomendas ainda estão parcialmente por confirmar.

Principais factos em resumo

  • Estado: revelado (estreia europeia na IAA Transportation 2026)
  • Estreia mundial/europeia: IAA Transportation (Hanover), dia de imprensa 14 de setembro de 2026 (exposição 15–20 de setembro de 2026)
  • Lançamento no mercado: Alemanha planeada para início de 2027 (homologação e especificações para Alemanha/Áustria pendentes)
  • Preço: ainda não anunciado para Alemanha ou Áustria
  • Grupo motopropulsor: 100% eléctrico com bateria (BEV) com potências de motor reportadas ~75–150 kW
  • Bateria e autonomia: bateria CATL reportada ~83,66 kWh; autonomia combinada WLTP reportada ~348 km
  • Característica práticas: volume de carga reportado 8,3 m³ (especificação exposta) até 11,25 m³ dependendo da variante; bordo de carga baixo ~495 mm

Versões e principais dados técnicos

Versão / Nota Transmissão Potência do motor (reportada) Bateria (reportada) Autonomia (WLTP reportada) Carregamento / características (reportadas)
Sunray Pro (especificação europeia exposta) 100% eléctrico (BEV) Potência reportada 75–150 kW dependendo da variante Bateria CATL; capacidade reportada ~83,66 kWh WLTP combinado reportado ~348 km Carregamento rápido DC 10%→80% em ~30–34 min (reportado); suporte a ePTO / V2L

Conceito e interior

O Sunray Pro é construído sobre uma plataforma de bateria tipo skateboard que permite diversas comprimentos de carroçaria e configurações (furgão de caixa, chassis). A JAC destaca um bordo de carga baixo (reportado ~495 mm) e uma ampla abertura traseira com portas de 270° para entregas urbanas. O equipamento interior reportado para a Europa inclui um ecrã táctil central de 10,4 polegadas, um painel de instrumentos de 7 polegadas, câmara 360° e monitorização da pressão dos pneus.

Tecnologia e motorização

A JAC posiciona o Sunray Pro como um veículo comercial leve eléctrico concebido para a função, com bateria CATL (reportada ~83,66 kWh), capacidade de carregamento rápido e gestão térmica optimizada da bateria (arrefecimento/aquecimento líquido e bomba de calor). Materiais do fabricante indicam opções de motor aproximadamente entre 75 e 150 kW, autonomia combinada WLTP à volta de 348 km para a especificação apresentada, tempos de carregamento rápido DC de cerca de 30–34 minutos (10%→80%) e suporte para funções ePTO e V2L.

Preços e lançamento no mercado (Alemanha e Áustria)

A JAC realizou a estreia europeia do Sunray Pro na IAA Transportation 2026 e afirma que o modelo fará parte do lançamento inicial da marca na Europa. Comunicações do importador e da rede de concessionários indicam um lançamento no mercado alemão e disponibilidade em concessionários planeada para início de 2027, mas os preços oficiais para Alemanha e Áustria, os valores finais de homologação e as datas de início de encomendas ainda não foram publicados.

Concorrência

Na Alemanha e na Áustria o Sunray Pro irá concorrer com veículos comerciais leves eléctricos estabelecidos e novos na classe de 3,5 toneladas — exemplos citados na imprensa europeia incluem furgões eléctricos do grupo Stellantis (furgões electrificados Peugeot/Opel/Vauxhall), Ford E‑Transit, furgões eléctricos Mercedes‑Benz e crescentes entrantes chineses/asiáticos como Maxus e modelos como o Kia PV7. Compradores e concessionários na Alemanha e na Áustria irão, por isso, focar‑se no custo total de exploração, autonomia em utilização real, carga útil e compatibilidade com adaptações/carroçarias; importadores e concessionários precisam garantir homologação, peças e redes de assistência, financiamento e integração com carroçadores para serem competitivos.

Perguntas frequentes

Quando é lançado o JAC Sunray Pro?

A JAC expôs o Sunray Pro na IAA Transportation 2026 e os materiais para concessionários/distribuidores indicam um lançamento no mercado alemão planeado para início de 2027; as datas exactas de abertura de encomendas para Alemanha e Áustria ainda não foram anunciadas.

Quanto custa o JAC Sunray Pro?

Os preços para Alemanha e Áustria ainda não foram publicados pelo fabricante ou pelo distribuidor.

Qual a autonomia do JAC Sunray Pro?

Os elementos do fabricante para a especificação apresentada referem uma autonomia combinada WLTP de cerca de 348 km; os valores finais WLTP/homologação para Alemanha/Áustria estão pendentes.

Que bateria e que velocidades de carregamento tem?

A JAC reporta uma bateria CATL de aproximadamente 83,66 kWh e capacidade de carregamento rápido DC com tempos reportados 10%→80% à volta de 30–34 minutos; as comunicações do fabricante mencionam também gestão térmica e bomba de calor.

Que volume de carga e dimensões estão disponíveis?

O volume de carga é reportado em 8,3 m³ para a especificação europeia exposta, com outras fontes da JAC a citar até 11,25 m³ dependendo da variante; os comprimentos totais noticiados na imprensa variam (aprox. 5 000–5 400 mm) e as dimensões finais da série para Alemanha/Áustria estão pendentes de homologação.

O Sunray Pro suporta ePTO ou V2L?

Sim — os relatórios do fabricante mencionam capacidade ePTO (briefings referiram potências ePTO em torno de 15 kW em algumas notas) e funções V2L.

Quem são os seus principais concorrentes na Alemanha e na Áustria?

Os concorrentes incluem veículos comerciais leves eléctricos europeus já estabelecidos (exemplos citados na imprensa: furgões eléctricos do grupo Stellantis, Ford E‑Transit, furgões eléctricos Mercedes‑Benz) e outros entrantes como Maxus e o próximo Kia PV7; os compradores compararão TCO, carga útil, autonomia e suporte de carroçadores.

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Estado: 2026-11-05. Esta página é actualizada assim que o fabricante publique nova informação.