O Lynk & Co 07 GT é o primeiro modelo de produção da marca no segmento sport‑touring (shooting‑brake), combinando proporções baixas e atléticas com uma embalagem orientada para viagens e uma arquitectura plug‑in hybrid de alto desempenho. Revelado na China em junho de 2026 e mostrado ao público europeu no Salão de Paris em outubro, a Lynk & Co diz que está planeado um lançamento na Europa para 2027; os preços locais na Alemanha e Áustria e as datas de início de encomendas ainda não foram publicados.
Factos principais de um relance
- Estado: revelado (estreia mundial a 29 de junho de 2026 na China).
- Lançamento na Europa: planeado para 2027; datas de início de encomendas e de venda a retalho na Alemanha/Áustria ainda não anunciadas.
- Posicionamento: primeiro modelo de produção sport‑touring (shooting‑brake) da Lynk & Co.
- Grupo motopropulsor (especificação China): EM‑P plug‑in hybrid com bateria LFP de 28,3 kWh; potências até ≈390 kW (≈523 cv) AWD.
- Autonomia eléctrica (CLTC China): até ≈200 km (2WD) / ≈170 km (AWD); valores combinados CLTC reportados até ≈1.422 km (especificação China).
- Desempenho (especificação China): 0–100 km/h ≈5,5 s (2WD) / ≈4,0 s (AWD).
- Dimensões (especificação China): 4.846 mm de comprimento (4.866 mm com pacote desportivo) × 1.900 mm de largura × 1.485 mm de altura; distância entre eixos 2.843 mm.
Versões e especificações (especificação China)
| Versão / Item | Especificação |
|---|---|
| Grupo motopropulsor | EM‑P plug‑in hybrid (motor 1,5 litros turbo específico para híbridos + motor(es) eléctrico(s)); bateria LFP de 28,3 kWh (especificação China) |
| Potência (especificação China) | ≈300 kW (≈402 cv) 2WD/motor dianteiro ou ≈390 kW (≈523 cv) AWD (topo de gama) |
| Autonomia eléctrica (CLTC China) | Até ≈200 km (2WD) / ≈170 km (AWD) |
| 0–100 km/h (especificação China) | ≈5,5 s (2WD) / ≈4,0 s (AWD) |
| Dimensões (C×L×A / distância entre eixos) | 4.846 mm (4.866 mm com pacote desportivo) × 1.900 mm × 1.485 mm; distância entre eixos 2.843 mm |
Design e interior
O 07 GT é apresentado como o primeiro shooting‑brake sport‑touring da Lynk & Co, com proporções baixas e atléticas e uma configuração interior orientada para viagens. As versões superiores na China oferecem indícios visuais de performance, como um spoiler traseiro opcional em fibra de carbono e um pacote desportivo que aumenta o comprimento total em 20 mm; as especificações de interior e acabamentos para a Europa serão adaptadas e ainda não foram publicadas.
Tecnologia e condução
A especificação de lançamento na China utiliza a arquitectura inteligente plug‑in hybrid EM‑P da Lynk & Co com um motor 1,5 litros turbo específico para híbridos, motores eléctricos e uma bateria LFP de 28,3 kWh (especificação China). Os carros para o mercado chinês apresentam opções de topo AWD de alto desempenho (reportadas até ≈390 kW / ≈523 cv), suspensão magnetoreológica em acabamentos superiores e hardware avançado de cockpit/ADAS, incluindo LiDAR na configuração de lançamento na China; esperam‑se adaptações técnicas e regulatórias para a Europa, mas ainda não foram detalhadas.
