El Lynk & Co 07 GT es el primer modelo de producción sport‑touring (shooting‑brake) de la marca, que combina proporciones bajas y atléticas con un enfoque de habitabilidad orientado a los viajes y una arquitectura híbrida enchufable de alto rendimiento. Revelado en China en junio de 2026 y mostrado al público europeo en el Salón del Automóvil de París en octubre, Lynk & Co afirma que el lanzamiento en Europa está previsto para 2027; los precios locales y las fechas de inicio de pedidos en Alemania y Austria aún no se han publicado.
Datos clave de un vistazo
- Estado: revelado (estreno mundial 29 de junio de 2026 en China).
- Lanzamiento en Europa: previsto para 2027; fechas de inicio de pedidos y ventas en Alemania/Austria aún no anunciadas.
- Posicionamiento: primer modelo de producción sport‑touring (shooting‑brake) de Lynk & Co.
- Grupo propulsor (especificación China): híbrido enchufable EM‑P con batería LFP de 28,3 kWh; potencias de hasta ≈390 kW (≈523 CV) AWD.
- Autonomía eléctrica (CLTC China): hasta ≈200 km (2WD) / ≈170 km (AWD); cifras combinadas CLTC reportadas hasta ≈1.422 km (especificación China).
- Prestaciones (especificación China): 0–100 km/h ≈5,5 s (2WD) / ≈4,0 s (AWD).
- Dimensiones (especificación China): 4.846 mm de largo (4.866 mm con paquete sport) × 1.900 mm de ancho × 1.485 mm de alto; batalla 2.843 mm.
Versiones y especificaciones (especificación China)
| Versión / Concepto | Especificación |
|---|---|
| Grupo propulsor | Híbrido enchufable EM‑P (motor específico híbrido turbo 1,5 litros + motor(es) eléctrico(s)); batería LFP de 28,3 kWh (especificación China) |
| Potencia (especificación China) | ≈300 kW (≈402 CV) 2WD/motor delantero o ≈390 kW (≈523 CV) AWD (tope de gama) |
| Autonomía eléctrica (CLTC China) | Hasta ≈200 km (2WD) / ≈170 km (AWD) |
| 0–100 km/h (especificación China) | ≈5,5 s (2WD) / ≈4,0 s (AWD) |
| Dimensiones (L×A×H / batalla) | 4.846 mm (4.866 mm con paquete sport) × 1.900 mm × 1.485 mm; batalla 2.843 mm |
Diseño e interior
El 07 GT se presenta como el primer shooting‑brake sport‑touring de Lynk & Co, con proporciones bajas y atléticas y un interior adaptado a los viajes. Los niveles de acabado superiores en China ofrecen señales visuales de rendimiento como un alerón trasero opcional de fibra de carbono y un paquete sport que aumenta la longitud total en 20 mm; las especificaciones de interior y acabado para Europa se adaptarán y aún no han sido publicadas.
Tecnología y conducción
La especificación de lanzamiento en China emplea la arquitectura híbrida enchufable inteligente EM‑P de Lynk & Co con un motor específico híbrido turbo de 1,5 litros, motores eléctricos y una batería LFP de 28,3 kWh (especificación China). Los coches para el mercado chino incluyen opciones tope de gama AWD de alto rendimiento (reportadas hasta ≈390 kW / ≈523 CV), suspensión magnetorreológica en los acabados superiores y hardware avanzado de cabina/ADAS que incluye LiDAR en la configuración de lanzamiento china; se esperan adaptaciones técnicas y regulatorias para Europa pero aún no se han detallado.
