La Lynk & Co 07 GT est le premier modèle de production sport‑touring (shooting‑brake) de la marque, alliant des proportions basses et athlétiques à un aménagement intérieur pensé pour les voyages et une architecture hybride rechargeable haute performance. Révélée en Chine en juin 2026 et présentée au public européen au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre, Lynk & Co indique qu'un lancement européen est prévu pour 2027 ; les prix locaux pour l'Allemagne et l'Autriche ainsi que les dates d'ouverture des commandes n'ont pas encore été publiés.
Faits clés en un coup d'œil
- Statut : dévoilée (première mondiale le 29 juin 2026 en Chine).
- Lancement en Europe : prévu pour 2027 ; dates d'ouverture des commandes et mise en vente en Allemagne/Autriche non annoncées.
- Positionnement : premier modèle de production sport‑touring (shooting‑brake) de Lynk & Co.
- Groupe motopropulseur (spécification Chine) : hybride rechargeable EM‑P avec batterie LFP de 28,3 kWh ; puissances jusqu'à ≈390 kW (≈523 ch) en transmission intégrale.
- Autonomie électrique (CLTC Chine) : jusqu'à ≈200 km (2WD) / ≈170 km (AWD) ; chiffres d'autonomie CLTC combinée rapportés jusqu'à ≈1 422 km (spécification Chine).
- Performances (spécification Chine) : 0–100 km/h ≈5,5 s (2WD) / ≈4,0 s (AWD).
- Dimensions (spécification Chine) : 4 846 mm de long (4 866 mm avec pack sport) × 1 900 mm de large × 1 485 mm de haut ; empattement 2 843 mm.
Versions et caractéristiques (spécification Chine)
| Version / Rubrique | Caractéristique |
|---|---|
| Groupe motopropulseur | Hybride rechargeable EM‑P (moteur spécifique hybride 1,5 litre turbo + moteur(s) électrique(s)) ; batterie LFP de 28,3 kWh (spécification Chine) |
| Puissance (spécification Chine) | ≈300 kW (≈402 ch) 2WD/moteur avant ou ≈390 kW (≈523 ch) AWD (haut de gamme) |
| Autonomie électrique (CLTC Chine) | Jusqu'à ≈200 km (2WD) / ≈170 km (AWD) |
| 0–100 km/h (spécification Chine) | ≈5,5 s (2WD) / ≈4,0 s (AWD) |
| Dimensions (L×l×h / empattement) | 4 846 mm (4 866 mm avec pack sport) × 1 900 mm × 1 485 mm ; empattement 2 843 mm |
Design et habitacle
La 07 GT est présentée comme le premier shooting‑brake sport‑touring de Lynk & Co, affichant des proportions basses et athlétiques ainsi qu'un aménagement intérieur orienté voyage. Les finitions supérieures chinoises proposent des indices visuels de performance comme un aileron arrière optionnel en fibre de carbone et un pack sport qui augmente la longueur totale de 20 mm ; les spécifications intérieures et de finition pour l'Europe doivent être adaptées et n'ont pas encore été publiées.
Technologie et motorisation
La spécification de lancement en Chine utilise l'architecture hybride rechargeable intelligente EM‑P de Lynk & Co avec un moteur spécifique hybride 1,5 litre turbo, des moteurs électriques et une batterie LFP de 28,3 kWh (spécification Chine). Les véhicules destinés au marché chinois proposent des options hautes performances en transmission intégrale (rapportées jusqu'à ≈390 kW / ≈523 ch), une suspension magnétorhéologique sur les finitions supérieures et du matériel avancé pour cockpit/ADAS incluant du LiDAR dans la configuration de lancement chinoise ; des adaptations techniques et réglementaires pour l'Europe sont attendues mais non encore détaillées.
