Duitsland en Oostenrijk tonen een gespleten occasionmarkt nu kopers naar koopjes zoeken en financiers strakker worden: de mediane vraagprijs op Duitse advertenties bedroeg €27.490 op 1 november 2026, €500 lager dan in oktober, terwijl driejarige batterij‑elektrische voertuigen (60.000 km) nu ongeveer 49,5% van hun vroegere lijstprijs opleveren — een niveau dat stijgt terwijl veel benzinemodellen verzwakken.

Duitsland: prijzen glijden, maar EV‑residuen blijven stevig

Marktdata laten een bescheiden afkoeling zien: de Wiveda vraagprijsindex daalde 1,8% maand‑op‑maand naar een mediaan van €27.490 op 1 nov 2026 (steekproef: 27.856 actieve advertenties). Tegelijk meldt de Deutsche Automobil Treuhand (DAT) 540.596 eigendomsoverdrachten van gebruikte voertuigen in oktober en een daling van drie procent in overdrachten van gebruikte auto's jaar‑tot‑datum vergeleken met het voorgaande jaar — bewijs dat de omloopsnelheid lager is, ook al blijft de advertentieactiviteit hoog.

De prijssplitsing van DAT benadrukt een divergentie naar aandrijflijn: driejarige BEV's met ~60.000 km werden verhandeld tegen ongeveer 49,5% van hun vroegere lijstprijs, terwijl benzine‑ en dieselvoorbeelden van drie jaar rond respectievelijk 57,9% en 56,7% lagen — maar de benzine/dieselcurves bewegen neerwaarts terwijl EV‑waarden de afgelopen maanden zijn gestegen. Die dynamiek verandert al de ruilwaarde‑berekeningen voor dealers en remarketinghuizen.

Oostenrijk: vraag naar oudere, goedkopere auto's; interesse in gebruikte EV's explodeert

Oostenrijkse kopers concentreren zich op betaalbaarheid: de Oostenrijkse index van AutoScout24 toont dat 43,6% van de zoekopdrachten in oktober gericht was op auto's van 10–20 jaar oud (gemiddelde prijs ~€12.954), terwijl prijzen voor zogenaamde 'Jahreswagen' (één‑jarige/nagenoeg nieuwe auto's) daalden van €41.111 in januari naar €40.041 in oktober — een daling van €1.070 (‑2,6%). AutoScout24’s Country Manager Nikolaus Menches zegt dat de vraag zich richt op oudere, goedkopere gebruikte auto's omdat kopers betaalbaarheid vooropstellen.

Tegelijk rapporteert AutoScout24 een sterke stijging van de vraag naar gebruikte elektrische auto's in Oostenrijk: een jaar‑op‑jaar toename van 78% in aanvragen op het platform in september, waarbij vraagprijzen voor gebruikte EV's opwaartse druk vertonen terwijl benzine en diesel gemiddelden dalen. Het platform merkt op dat aanbod en vraag voor aandrijflijnen in tegengestelde richting bewegen — meer kopers achter minder gebruikte EV‑aanbiedingen aan.

Wat dit voor de markt betekent

Drie meetbare krachten botsen: vraagprijzen verzwakken over het geheel (Wiveda mediaan €27.490), lenen blijft wezenlijk voor aankoopbeslissingen (mediane autolenenrenten bij smava waren 5,99% voor leningen afgesloten in oktober 2026), en aandrijflijnsplits herprijzen risico voor detailhandelaren en vlootbeheerders. Dealers moeten meer omloopsnelheidsrisico op benzineauto's managen terwijl ze marges beschermen op gebruikte EV's die momenteel de kopersinteresse vasthouden. Consumenten die kunnen financieren tegen de huidige mediane rentes staan in een markt met goedkopere kopprijzen maar uiteenlopende residuwaarde‑trajecten per aandrijflijn.

Voor grensoverschrijdende handel tussen Duitsland en Oostenrijk is het resultaat helderder: Oostenrijkse vraag naar oudere, lage‑prijs occasions zal Duitse voorraadstromen blijven voeden, terwijl schaarste aan scherp geprijsde gebruikte EV's remarketingkanalen ondersteunt en de waarde van schone‑voertuigvoorraad verhoogt. Alle hierboven genoemde cijfers zijn ontleend aan platform‑ en marktdata‑publicaties die zijn vrijgegeven in oktober–november 2026.

Occasionele elektrische auto's op WorldTrader24 →

Bronnen: Deutsche Automobil Treuhand (DAT), Wiveda, smava, AutoScout24