A Alemanha e a Áustria mostram um mercado de usados dividido, com compradores à procura de pechinchas e financiadores a apertarem: o preço pedido mediano nos anúncios alemães situava‑se em €27.490 a 1 de novembro de 2026, menos €500 face a outubro, apesar de veículos eléctricos a bateria com três anos (60.000 km) agora alcançarem aproximadamente 49,5% do seu preço de tabela anterior — um nível que tem subido enquanto muitos modelos a gasolina abrandam.

Alemanha: preços deslizam, mas os residuais dos EV firmam

Os dados de mercado mostram um arrefecimento modesto: o índice de preço pedido da Wiveda caiu 1,8% mês a mês para um mediano de €27.490 a 1 de novembro de 2026 (amostra: 27.856 anúncios activos). Ao mesmo tempo, a Deutsche Automobil Treuhand (DAT) reporta 540.596 transferências de propriedade de veículos usados em outubro e uma queda de três por cento nas transferências de carros usados no ano até à data comparado com o ano anterior — evidência de que o ritmo de transacções está menor, mesmo com a actividade de anúncios a manter‑se elevada.

A decomposição de preços da DAT destaca uma divergência por cadeia cinemática: BEV de três anos com ~60.000 km negociavam por cerca de 49,5% do preço de tabela anterior, enquanto exemplos de três anos a gasolina e gasóleo estavam em torno de 57,9% e 56,7% respectivamente — mas as curvas de gasolina/gasóleo estão a mover‑se para baixo enquanto os valores dos BEV têm subido nos últimos meses. Essa dinâmica já está a alterar as contas de retoma para concessionários e empresas de remarketing.

Áustria: procura por carros mais velhos e baratos; interesse em usados eléctricos dispara

Os compradores austríacos concentram‑se na acessibilidade: o índice austríaco da AutoScout24 mostra que 43,6% das pesquisas em outubro se dirigiram a carros com idades entre 10–20 anos (preço médio ~€12.954), enquanto os preços dos chamados "Jahreswagen" (carros de um ano/quase novos) caíram de €41.111 em janeiro para €40.041 em outubro — uma queda de €1.070 (‑2,6%). O Country Manager da AutoScout24, Nikolaus Menches, afirma que a procura foca‑se em carros usados mais velhos e mais baratos, na medida em que os compradores priorizam a acessibilidade.

Ao mesmo tempo, a AutoScout24 regista um forte aumento da procura por carros eléctricos usados na Áustria: um aumento homólogo de 78% nas consultas na plataforma em setembro, com os preços pedidos dos BEV usados a mostrarem pressão ascendente enquanto as médias de gasolina e gasóleo descem. A plataforma nota que oferta e procura se movem em direcções opostas por cadeia cinemática — mais compradores a perseguir menos ofertas de EV usados.

O que isto significa para o mercado

Estão a colidir três forças mensuráveis: os preços pedidos estão a ceder em geral (mediano Wiveda €27.490), o crédito continua determinante nas decisões de compra (taxas medianas de crédito auto na smava foram 5,99% para empréstimos celebrados em outubro de 2026) e as divisões por cadeia cinemática estão a reavaliar o risco para retalhistas e gestores de frotas. Os concessionários têm de gerir maior risco de rotatividade de stock em carros a gasolina enquanto protegem margens em EV usados que actualmente mantêm interesse dos compradores. Consumidores que conseguem financiar‑se às taxas medianas actuais enfrentam um mercado com preços de capa mais baixos mas trajectórias de valor residual divergentes por cadeia cinemática.

Para o comércio transfronteiriço entre Alemanha e Áustria, o resultado é mais claro: a procura austríaca por carros usados mais velhos e de baixo preço continuará a alimentar os fluxos de stock alemães, enquanto a escassez de EV usados bem cotados apoia os canais de remarketing e eleva o valor do stock de veículos limpos. Todos os números acima são retirados de comunicados de plataformas e dados de mercado publicados em outubro–novembro de 2026.

Veículos elétricos usados no WorldTrader24 →

Fontes: Deutsche Automobil Treuhand (DAT), Wiveda, smava, AutoScout24