Monachium — W niespodziewanym zwrocie strategicznym 4 listopada 2026 roku BMW ogłosiło korektę prognozy na cały rok 2026 i zapowiedziało rozszerzenie oraz przyspieszenie działań portfelowych i strukturalnych, równocześnie intensyfikując wdrożenie modeli Neue Klasse. Producent poinformował, że zmiany te spowodują ujemny efekt pozaoperacyjny w IV kwartale i obniżą raportowaną prognozę marży EBIT sektora Automotive do przedziału -0,5%–+0,5% na 2026 rok — z poprzedniego korytarza 1–3% — wartości istotne dla dealerów, pracowników i nabywców w Niemczech i Austrii.
Liczby i działania: co ujawniło BMW
BMW odnotowało solidny trzeci kwartał z wynikiem grupowym przed opodatkowaniem na poziomie 2 083 mln euro oraz zyskami przed opodatkowaniem za dziewięć miesięcy na poziomie 6 128 mln euro; przychody segmentu Automotive w III kwartale wyniosły 26 669 mln euro, a kwartalna marża EBIT sektora Automotive wyniosła 3,4%. Dostawy do klientów w III kwartale wyniosły 551 075 pojazdów, a w okresie dziewięciu miesięcy 1 707 802. Pojazdy w pełni elektryczne stanowiły 20% sprzedaży BMW w III kwartale (BEV + PHEV 27,4%), a prawie 35% dostaw w Europie stanowiły pojazdy z napędem bateryjnym.
Zarząd poinformował, że „rozszerzy i nasilni” działania portfelowe i strukturalne, aby przyspieszyć realokację firmy, i że kroki te wygenerują pozaoperacyjny ciężar w wyniku Automotive w IV kwartale. Spółka uszczegółowiła czynniki ujemne w pełorocznej prognozie: około 1,25 punktu procentowego marży EBIT sektora Automotive z powodu wyższych taryf importowych oraz około 1,2 punktu procentowego z tytułu amortyzacji związanej z rozliczeniem ceny nabycia BBA — plus około 2,5 punktu procentowego wynikającego bezpośrednio z samych działań portfelowych i strukturalnych.
Dyrektor generalny Milan Nedeljković powiedział, że firma „nasilni i przyspieszy działania strukturalne”, aby poprawić zwinność i konkurencyjność, a dyrektor finansowy Walter Mertl dodał, że tempo jest „kluczowym czynnikiem sukcesu” podczas realignacji BMW wokół technologii Neue Klasse. Kierownictwo potwierdziło także dalsze przesunięcia produkcyjne w celu przyspieszenia wdrożenia Neue Klasse oraz wcześniejsze wycofywanie niektórych modeli z bateriami Gen5.
