Múnich — En un giro estratégico inesperado el 4 de noviembre de 2026, BMW anunció que ha ajustado su previsión para todo el año 2026 y que ampliará y acelerará medidas de cartera y estructurales mientras intensifica la puesta en marcha de sus modelos Neue Klasse. El fabricante dijo que los cambios provocarán un cargo no operativo en el cuarto trimestre y reducirán la previsión de margen Automotive EBIT informado a entre -0,5% y +0,5% para 2026 — frente al rango previo de 1–3% — cifras que importan a concesionarios, empleados y compradores en toda Alemania y Austria.
Números y medidas: lo que reveló BMW
BMW informó de un tercer trimestre sólido con un resultado antes de impuestos del grupo de 2.083 millones de euros y un EBT acumulado en el año de 6.128 millones de euros; los ingresos del segmento Automotive en el T3 fueron de 26.669 millones de euros y el margen Automotive EBIT del trimestre se situó en el 3,4%. Las entregas a clientes en el T3 sumaron 551.075 vehículos y 1.707.802 en el periodo de nueve meses. Los vehículos totalmente eléctricos representaron el 20% de las ventas de BMW en el T3 (BEV + PHEV 27,4%) y casi el 35% de las entregas en Europa fueron eléctricos a batería.
La dirección afirmó que “ampliará e intensificará” las medidas de cartera y estructurales para acelerar la realineación de la compañía y que estos pasos generarán un lastre no operativo en el resultado Automotive en el cuarto trimestre. La empresa cuantificó los vientos en contra en la previsión anual: aproximadamente 1,25 puntos porcentuales del margen Automotive EBIT por mayores aranceles de importación y cerca de 1,2 puntos porcentuales por depreciaciones y amortizaciones vinculadas a la asignación del precio de compra de BBA — además de aproximadamente 2,5 puntos porcentuales debido a las propias medidas de cartera y estructurales.
El consejero delegado Milan Nedeljković afirmó que la firma “intensificará y acelerará las medidas estructurales” para mejorar la agilidad y la competitividad, y el director financiero Walter Mertl añadió que la velocidad es un “factor clave de éxito” mientras BMW se realinea en torno a la tecnología Neue Klasse. La dirección también confirmó nuevos desplazamientos de producción para acelerar el ramp‑up de la Neue Klasse y una eliminación anticipada de algunos modelos de batería Gen5.
