ميونخ — في تحوّل استراتيجي مفاجئ في 4 نوفمبر 2026، أعلنت BMW أنها عدّلت توقعاتها للسنة الكاملة 2026 وستوسع وتسرّع تدابير المحفظة والبُنى بينما تكثّف وتيرة إنتاج طُرز Neue Klasse. وقالت الشركة المصنعة إنّ هذه التغييرات ستدفع بمصروف أرباح غير تشغيلية إلى الربع الرابع وتقلّل التوجيه المبلغ عنه لهامش EBIT لقطاع السيارات ليصبح بين -0.5% و+0.5% لعام 2026 — بانخفاض من نطاق 1–3% السابق — وهي أرقام تهم الوكلاء والموظفين والمشترين في ألمانيا والنمسا.
الأرقام والتدابير: ما أعلنته BMW
أبلغت BMW عن ربع ثالث قوي مع أرباح المجموعة قبل الضريبة بقيمة 2,083 مليون يورو وإجمالي أرباح قبل الضريبة منذ بداية العام بقيمة 6,128 مليون يورو؛ بلغ إيراد قطاع السيارات في الربع الثالث 26,669 مليون يورو وكان هامش EBIT لقطاع السيارات للربع 3.4%. وبلغت التسليمات للعملاء في الربع الثالث 551,075 مركبة و1,707,802 للفترة التسعة أشهر.
شكّلت المركبات الكهربائية بالكامل 20% من مبيعات BMW في الربع الثالث (BEV + PHEV 27.4%) وكان نحو 35% من التسليمات في أوروبا مركبات تعمل بالبطارية.
قالت الإدارة إنها ست"توسّع وتكثّف" تدابير المحفظة والبُنى لتسريع إعادة توجيه الشركة وأن هذه الخطوات ستخلق تأثير سحب غير تشغيلي على نتيجة قطاع السيارات في الربع الرابع. وكمّنت الشركة تأثيرات الرياح المعاكسة في التوجيه السنوي الكامل: نحو 1.25 نقطة مئوية من هامش EBIT لقطاع السيارات نتيجة زيادة الرسوم الجمركية على الواردات وحوالي 1.2 نقطة مئوية من الاستهلاك والإطفاء المرتبط بتوزيع سعر شراء BBA — بالإضافة إلى ما يقرب من 2.5 نقطة مئوية من تدابير المحفظة والبُنى نفسها.
قال الرئيس التنفيذي ميلان نيديلكوفيتش إن الشركة ست"تكثّف وتسرّع التدابير الهيكلية" لتحسين المرونة والقدرة التنافسية، وأضاف المدير المالي والتر ميرتل أن السرعة تُعد "عامل نجاح رئيسي" مع إعادة توجيه BMW حول تكنولوجيا Neue Klasse. وأكّدت الإدارة أيضاً مزيداً من التحولات في الإنتاج لتسريع تصعيد Neue Klasse والتصريح بإنهاء أبكر لبعض طرازات البطاريات من الجيل الخامس.
