Almanya ve Avusturya şimdi elektrikli otomobiller konusunda farklı mali rotalarda ilerliyor — bu, sınır ötesindeki sürücüler, filo yöneticileri, bayiler ve fabrika çalışanları için önem taşıyor. Berlin’de federal hükümet saf batarya‑elektrikli binek araçlar için vergi tatilini uzattı: ilk tescili 31 Aralık 2030’a kadar olan araçlar Kfz (motorlu taşıt) vergisinden muaf tutulabilecek ve muafiyetin azami süresi 31 Aralık 2035’te sona erecek şekilde sınırlandırıldı. Hükümet, Bundestag’ın yasayı 4 Aralık’ta onayladığını ve Bundesrat’ın 19 Aralık’ta rıza gösterdiğini, bunun yerli otomotiv sanayini desteklemeye yönelik önlemlerin parçası olduğunu belirtiyor.

Almanya neyi değiştirdi — ayrıntılar

Hükümetin yayımladığı metin önceki son tarihin (ilk tescil 31 Aralık 2025) uzatıldığını belirtiyor: 2026 ile 2030 arasında tescil edilen yeni batarya‑elektrikli araçlar vergi muafiyetinden yararlanacak ve on yıllık muafiyet için yasal üst sınır 31 Aralık 2035 kesme tarihine tabi olmaya devam ediyor. Bu tarihten sonra yasa bir geçiş düzenlemesi getiriyor: saf elektrikli araçlar artık tamamen muaf olmayacak, bunun yerine normal oranın %50’si kadar azaltılmış bir vergi uygulanacak; vergi hesaplaması yanma parametreleri yerine araç ağırlığına göre yapılacak. Federal duyuru bu adımı sanayi ve iklim politikası sinyali olarak çerçevelendiriyor.

Avusturya: şirket araçları ve sıfır‑faydanın sonu

Buna karşılık Viyana, işveren tarafından sağlanan elektrikli araçların özel kullanımını 2027’den itibaren vergilendirme yoluna gitti. Avusturya’nın ticaret odası (WKO) ve parlamento belgeleri yeni “Sachbezug” değerlerini ortaya koyuyor: 1 Ocak 2027’den itibaren sıfır emisyonlu şirket araçları için edinim maliyeti üzerinden aylık hesaplanan notional fayda %0,375 (KDV ve NoVA dahil) olacak ve aylık en fazla 180 € ile sınırlandırılacak; 1 Ocak 2028’den itibaren oran %0,625’e yükselecek ve aylık tavan 300 € olacak. Kural, aracın özel kullanıma sunulmaya devam etmesi durumunda uygulanır ve bordro muhasebesine bağlanmıştır.

Avusturya daha önce bazı elektrikli araçlara ilişkin özel vergi istisnalarını kaldırmıştı: Nisan 2025’ten bu yana saf batarya araçlar motorla ilgili sigorta vergisinden (motorbezogene Versicherungssteuer) muaf değil. Parlamento tartışmaları ve muhalefet önerileri, teşviklerin ne kadar hızlı geri alınacağı konusunda siyasi sürtüşmeyi gösteriyor.

Piyasa için bunun anlamı

Düz bir ifadeyle, Almanya özel alıcılar için güçlü bir mali satın alma teşvikini korudu ve bununla birlikte perakendeciler ve üreticiler için talep sinyallerini güçlendirdi: Almanya’da yeni BEV alıcıları, ilk tescili 2030’a kadar olan araçlar için uzatılmış Kfz‑vergi muafiyeti bekleyebilir ve 2035 sonuna kadar mutlak bir vergisiz sınır vardır. Avusturya’nın kararları ise işveren tarafından sağlanan elektrikli araçların vergi avantajını azaltıyor ve önceki sigorta‑vergi istisnalarını kaldırıyor — bu sıkılaştırma, şirket filo ekonomisini ve bir şirket aracının özel kullanımında çalışanın eline geçen net ücreti etkiler. Bunlar belgelenmiş politika tercihleri olup öngörü değildir.

Sınır ötesinde faaliyet gösteren satıcılar ve yeniden satışçılar (özellikle Bavyera‑Yukarı Avusturya ve Salzburg‑Salzkammergut gibi bölgelerde) için bu ayrışma satış hesaplamasını değiştirir: Alman özel alıcılar daha net bir vergi teşviki elde etmeye devam ederken, Avusturya’daki filo alıcıları artık işyeri araçları için daha yüksek efektif maliyetlerle karşılaşıyor. Üretim tesisleri ve tedarikçiler için Almanya’nın taahhüdü BEV’ler için yatırımları destekleyen bir talep ufku korurken; Avusturya’nın yeniden kalibrasyonu politika yükünü diğer araçlara (NoVA, filo kuralları veya doğrudan hibeler) kaydırıyor. Son iki ifade, belgelendirilmiş vergi değişikliklerinden çıkarılan bilgilendirici çıkarımlardır.

Sürücüler ve çalışanlar somut tarihlere ve rakamlara dikkat etmelidir: Almanya’nın yasal takvimi ve Bundestag/Bundesrat oylamaları Aralık ayında tamamlandı (yasa metni federal hükümet tarafından yayımlandı); Avusturya’nın Sachbezug değerleri 1 Ocak 2027’de yürürlüğe girer (%0,375, tavan 180 €) ve 2028’de yükselir (%0,625, tavan 300 €). İşverenlerin bordro ve filo politikalarını buna göre uyarlamaları gerekmektedir.

Elektrikli araçlar WorldTrader24'te →

Kaynaklar: Bundesregierung, WKO, Parlament Österreich