Германия и Австрия теперь идут разными фискальными путями в отношении электрокаров — расхождение, которое важно для водителей, менеджеров автопарков, дилеров и работников заводов по обе стороны границы. В Берлине федеральное правительство продлило налоговую паузу для чисто аккумуляторных легковых автомобилей: автомобили, впервые зарегистрированные до 31 декабря 2030 года, могут оставаться освобождёнными от Kfz (налог на моторные транспортные средства), при этом максимальный период освобождения ограничен 31 декабря 2035 года. Правительство сообщает, что Бундестаг утвердил закон 4 декабря, а Бундесрат дал своё согласие 19 декабря в рамках мер по поддержке отечественной автопромышленности.

Что изменила Германия — подробности

Опубликованный правительством текст уточняет, что прежний крайний срок (первичная регистрация до 31 декабря 2025 года) продлён: новые аккумуляторные электромобили, зарегистрированные в период 2026–2030 гг., получают право на налоговое освобождение, а предусмотренное законом верхнее ограничение в десять лет остаётся с окончательным сроком 31 декабря 2035 года. После этой даты закон предусматривает переходный режим: чистые электромобили больше не будут полностью освобождены, но будут облагаться сниженным налогом, рассчитанным как 50% от обычной ставки и основанным на массе автомобиля, а не на параметрах сгорания. Федеральное сообщение представляет этот шаг как сигнал промышленной и климатической политики.

Австрия: служебные автомобили и конец нулевой ставки

В отличие от этого, в Вене решили облагать налогом частное использование служебных электрокаров с 2027 года. Экономическая палата Австрии (WKO) и парламентские материалы устанавливают новые значения «Sachbezug»: с 1 января 2027 года ежемесячный условный benefit составляет 0,375% от стоимости приобретения (включая НДС и NoVA), с максимумом €180 в месяц; с 1 января 2028 года ставка повышается до 0,625% с лимитом €300 в месяц. Правило применяется к автомобилям, которые остаются доступными для частного пользования, и привязано к расчёту заработной платы.

Ранее Австрия уже отменила некоторые специфические налоговые льготы для электромобилей: с апреля 2025 года чистые аккумуляторные автомобили больше не освобождаются от налога на страхование, связанного с моторными средствами (motorbezogene Versicherungssteuer). Парламентские дебаты и оппозиционные инициативы демонстрируют политическое напряжение по поводу темпов сворачивания стимулов.

Что это значит для рынка

Проще говоря, Германия сохранила сильный фискальный стимул для частных покупателей и тем самым усилила сигнал спроса для розничных продавцов и производителей: новые покупатели BEV в Германии могут рассчитывать на продлённое освобождение от Kfz‑налога для автомобилей, впервые зарегистрированных до конца 2030 года, с абсолютным налоговым потолком до конца 2035 года. Решения Австрии, напротив, уменьшают налоговое преимущество служебных электрокаров и отменяют предыдущие исключения по страховым налогам — ужесточение, которое влияет на экономику корпоративных автопарков и чистый доход сотрудников при частном использовании служебного автомобиля. Это задокументированные политические решения, а не прогнозы.

Для дилеров и вторичных продавцов, работающих через границу (особенно в регионах, таких как Бавария — Верхняя Австрия и Зальцбург — Зальцкаммергут), расхождение меняет расчёты продаж: частные покупатели в Германии сохраняют более ясный налоговый стимул, тогда как австрийские покупатели автопарков теперь сталкиваются с более высокими эффективными затратами на служебные автомобили. Для производственных площадок и поставщиков приверженность Германии сохраняет горизонт спроса на BEV, что поддерживает инвестиции в производство и зарядную инфраструктуру; перекалибровка политики в Австрии смещает налоговую нагрузку на другие рычаги (NoVA, правила автопарков или прямые субсидии). Последние два утверждения являются обоснованными выводами, сделанными на основе задокументированных налоговых изменений.

Водителям и сотрудникам следует учитывать конкретные даты и числа: законодательный график Германии и голосования Бундестага/Бундесрата были завершены в декабре (текст закона опубликован федеральным правительством); значения Sachbezug в Австрии вступают в силу 1 января 2027 года (0,375%, лимит €180) и повышаются в 2028 году (0,625%, лимит €300). Работодатели должны соответствующим образом адаптировать расчёт заработной платы и политику автопарков.

Электромобили на WorldTrader24 →

Источники: Bundesregierung, WKO, Parlament Österreich