Germania și Austria urmează acum trasee fiscale diferite pentru automobilele electrice — o divergență care contează pentru șoferi, manageri de flotă, dealeri și lucrători din fabrici de peste graniță. La Berlin, guvernul federal a extins vacanța fiscală pentru autovehiculele de persoane pur electrice cu baterii: vehiculele înmatriculate pentru prima dată până la 31 decembrie 2030 pot rămâne scutite de taxa Kfz (taxa pentru autovehicule), iar perioada maximă de scutire este limitată la 31 decembrie 2035. Guvernul afirmă că Bundestagul a aprobat legea pe 4 decembrie iar Bundesratul a consimțit pe 19 decembrie ca parte a măsurilor de sprijin pentru industria auto națională.

Ce a schimbat Germania — detalii

Textul publicat de guvern precizează că termenul anterior (prima înmatriculare până la 31 decembrie 2025) este extins: noile BEV-uri înmatriculate între 2026 și 2030 beneficiază de scutirea de taxă, iar limita legală pentru o scutire de zece ani rămâne condiționată de termenul final de 31 decembrie 2035. După această dată, legea prevede o tranziție: vehiculele pur electrice nu vor mai fi complet scutite, ci vor primi o taxare redusă calculată la 50% din rata normală, bazată pe masa vehiculului în loc de parametri ai combustiei. Anunțul federal încadrează măsura ca un semnal de politică industrială și climatică.

Austria: mașinile de serviciu și sfârșitul beneficiului zero

În contrast, Viena a decis să taxeze uzul privat al mașinilor electrice puse la dispoziție de angajator începând din 2027. Camera de comerț a Austriei (WKO) și materialele parlamentare stabilesc noile valori de „Sachbezug”: din 1 ianuarie 2027 se aplică un beneficiu notional lunar de 0,375% din costurile de achiziție (inclusiv TVA și NoVA) pentru mașinile de serviciu cu emisii zero, plafonat la 180 € pe lună; din 1 ianuarie 2028 cota crește la 0,625% cu un plafon de 300 € pe lună. Regula se aplică vehiculelor care rămân disponibile pentru uz privat și este legată de evidența salarială.

Austria eliminase deja anterior unele scutiri fiscale specifice pentru vehicule electrice: din aprilie 2025 mașinile pur electrice nu mai sunt scutite de taxa legată de asigurare (motorbezogene Versicherungssteuer). Dezbaterile parlamentare și moțiunile opoziției arată tensiuni politice privind rapiditatea cu care trebuie retrase stimulentele.

Ce înseamnă asta pentru piață

Pentru a fi clar, Germania a menținut un stimulent fiscal puternic pentru cumpărătorii privați și astfel a consolidat semnalele de cerere pentru retaileri și producători: noii cumpărători de BEV din Germania se pot aștepta la prelungirea scutirii de Kfz pentru vehiculele înmatriculate pentru prima dată până în 2030, cu un plafon absolut fără taxe până la sfârșitul anului 2035. Deciziile Austriei reduc în schimb avantajul fiscal al mașinilor electrice puse la dispoziție de angajator și elimină excepțiile anterioare privind taxa de asigurare — o strângere care afectează economia flotelor corporative și venitul net al angajaților când o mașină de serviciu este folosită în privat. Acestea sunt alegeri de politică documentate, nu prognoze.

Pentru dealeri și operatori de remarketing care activează transfrontalier (în special în regiuni precum Bavaria‑Alta Austria și Salzburg‑Salzkammergut), divergența schimbă calculele de vânzare: cumpărătorii privați germani păstrează un stimulent fiscal mai clar, în timp ce cumpărătorii de flotă austrieci se confruntă acum cu costuri efective mai mari pentru mașinile de serviciu. Pentru situri de producție și furnizori, angajamentul Germaniei păstrează un orizont de cerere pentru BEV-uri care susține investițiile în producție și încărcare; recalibrarea Austriei transferă presiunea de politică către alți piloni (NoVA, reguli de flotă sau subvenții directe). Ultimele două afirmații sunt inferențe informate trase din modificările fiscale documentate.

Șoferii și angajații ar trebui să rețină date și cifre concrete: calendarul legal al Germaniei și voturile Bundestagului/Bundesratului au fost finalizate în decembrie (textul legii publicat de guvernul federal); valorile Sachbezug din Austria intră în vigoare la 1 ianuarie 2027 (0,375%, plafon 180 €) și cresc în 2028 (0,625%, plafon 300 €). Angajatorii trebuie să adapteze corespunzător contabilitatea salarială și politicile de flotă.

Autovehicule electrice pe WorldTrader24 →

Surse: Bundesregierung, WKO, Parlament Österreich