一辆轻度伪装的 Polestar 4 SUV——据称为双电机高性能原型车——于 2026 年 11 月 9 日在纽博格林北环被拍摄进行高强度圈速测试，这表明这家瑞典品牌正在为现在面向欧洲客户提供的该车身版本完成底盘与操控设置的最终调校。
我们在纽博格林看到的情况
视频显示这辆接近量产的 Polestar 4 装有行李架、更加线性的车顶轮廓以及传统的后挡风玻璃（区别于轿跑版仅依赖摄像头的后视设计）——这些是 Polestar 已确认会在 SUV 版本上采用的变化。测试车装配了 Polestar performance 轮毂和黄色刹车卡钳，观察者认为这表明处于最终标定阶段的是一款旗舰级的双电机/性能规格车型。
Polestar 本人在 2026 年 9 月 2 日将新的 Polestar 4 SUV 上市，并在其近期产品发布计划中列示该 SUV 为 2026 年晚些时候的投放车型。公司备案文件与投资者资料也显示，该车型在吉利/RKM 相关工厂（釜山与杭州湾）生产，按市场与配置不同，欧洲交付计划从 2026 年第四季度起至 2027 年初。
技术与商业事实（Polestar 的说法）
Polestar 的规格表与市场报告显示，SUV 与轿跑版采用相同的平台与电池容量：100 kWh 毛电池，后驱车型宣称 WLTP 续航可达 630 公里，双电机版本则面向更高的性能数据。在德国，Polestar 4 SUV 后驱入门价为 €57,900，双电机起价 €65,900；在德国的首次交付被通知为 2026 年第四季度，部分配置器显示 2027 年 1–2 月的交付档期。充电能力与电池参数与轿跑版一致（直流快充最高 200 kW，10–80% 大约需 30 分钟）。
这对市场意味着什么
对德国和奥地利的买家而言，Polestar 4 SUV 提供了比轿跑更实用且价格更低的替代选择，同时保持具有竞争力的 WLTP 续航宣称——直接面向那些希望兼顾电动车性能、常规后向视野和更实用空间的客户。德国起始标价 €57,900 使其直接与豪华紧凑级电动 SUV 及更高配中型跨界车型竞争，这对在德国和奥地利以续航、充电速度和综合拥有成本为购车决策要素的车队与私人买家而言十分重要。
对经销商与服务网络而言，纽博格林的目击证实了 Polestar 的研发时间表：制造商正在德国对底盘进行调校，并在 9 月 2 日开售后加速零售准备。釜山的生产及预计的 2026 年第四季度至 2027 年初的交付窗口意味着进口物流、整车认证与经销商培训将在整个冬季持续进行——这些因素均与德国和奥地利客户的订单到交付周期密切相关。
资料来源：Pro‑Street.dk、Polestar Investor Relations、electrive、SEC 备案（Polestar 20‑F）。
