Een licht gecamoufleerde Polestar 4 SUV — naar verluidt een tweemotorige, hoog‑presterende prototype — werd gefilmd tijdens snelle ronden op de Nürburgring Nordschleife op 9 november 2026, wat onderstreept dat het Zweedse merk de chassis‑ en wegliggingafstelling afrondt voor de carrosserievariant die nu aan Europese klanten wordt aangeboden.
Wat we op de Nürburgring zagen
De video toont een productie‑intentie Polestar 4 met dakrails, een meer lineaire daklijn en een conventioneel achterruit (een afwijking van de coupé met alleen camera‑achterzicht) — wijzigingen die Polestar al heeft bevestigd voor de SUV‑variant. De tester rijdt op Polestar performance‑velgen en gele remklauwen, wat waarnemers interpreteren als aanwijzing dat een topversie met dual‑motor/prestatieconfiguratie de eindkalibratie ondergaat.
Polestar zelf heeft de nieuwe Polestar 4 SUV in de verkoop gezet vanaf 2 september 2026, en het bedrijf vermeldt de SUV in zijn kortetermijn productuitrolplanning voor eind 2026. Bedrijfsdocumenten en investeerdersmateriaal tonen ook dat het model wordt gebouwd in Geely/RKM‑fabrieken (Busan en Hangzhou Bay) met Europese leveringen gepland vanaf Q4 2026 en begin 2027 afhankelijk van markt en configuratie.
Technische en commerciële feiten (wat Polestar zegt)
Het specificatieblad en markt‑rapportage van Polestar geven voor de SUV hetzelfde platform en dezelfde accugroottes aan als de coupé: een 100 kWh bruto accu, Rear‑Motor varianten die tot 630 km WLTP bereik claimen en Dual‑Motor versies gericht op hogere prestatiecijfers. In Duitsland is de instapprijs van de Polestar 4 SUV Rear‑Motor €57.900 met Dual‑Motor vanaf €65.900; de eerste Duitse leveringen werden gecommuniceerd voor Q4 2026 met sommige configuratorvensters die januari–februari 2027 als levertijden aangeven. Laadcapaciteit en accucijfers komen overeen met de coupé (DC‑laden tot 200 kW, 10–80% in ongeveer 30 minuten).
Wat dit voor de markt betekent
Voor Duitse en Oostenrijkse kopers biedt de Polestar 4 SUV een goedkoper, praktischer alternatief voor de coupé, terwijl concurrerende WLTP‑bereikclaims behouden blijven — een directe zet richting klanten die EV‑prestaties willen met conventioneel achterzicht en meer bruikbare ruimte. De Duitse vanaf‑lijstprijs van €57.900 plaatst hem in directe concurrentie met premium compacte EV‑SUV’s en hogeruitgevoerde middenklasse crossovers, een belangrijke positie voor vlootgebruikers en particuliere kopers in DE en AT waar bereik, laadsnelheid en totale eigendomskosten aankoopbeslissingen bepalen.
Voor dealers en servicenetwerken bevestigt de waarneming op de Nürburgring Polestar’s ontwikkeltijdlijn: de fabrikant stemt het chassis af in Duitsland en versnelt de retail‑gereedheid na de verkoopstart op 2 september. Productie in Busan en het verwachte leveringswindow Q4‑2026 tot begin 2027 betekenen dat importlogistiek, homologatie en dealertraining tijdens de winter actief zullen zijn — allemaal relevant voor de order‑tot‑leveringstijd voor Duitse en Oostenrijkse klanten.
Polestar 4 SUV nieuws — bekijk SUV's op WorldTrader24 →
Bronnen: Pro‑Street.dk, Polestar Investor Relations, electrive, SEC filing (Polestar 20‑F).
