El mercado de turismos nuevos de Alemania se inclinó aún más hacia los eléctricos en octubre, y los beneficiarios fueron cada vez más las marcas importadas —un cambio que importa a conductores, concesionarios y proveedores alemanes y que ya es visible al otro lado de la frontera en Austria.
Qué dicen las cifras
Según los datos del Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) publicados para octubre, se matricularon en Alemania 254.492 turismos; 94.086 de ellos fueron vehículos eléctricos de batería (BEV), lo que sitúa a los BEV en un récord del 37,0% de cuota de mercado en ese mes. Las cifras del KBA muestran que las matriculaciones de BEV aumentaron un 79,5% interanual en octubre.
A nivel de marca, los nombres tradicionales de volumen tuvieron un comportamiento desigual: Volkswagen se mantuvo como la marca individual más grande pero registró un descenso respecto a octubre de 2025, mientras que varias marcas importadas anotaron incrementos significativos. Al informar sobre las tablas del KBA, los resúmenes del sector sitúan a VW en una cuota del 18,2% en octubre pero con una caída de alrededor del 4,0% interanual; Opel, Ford y Audi mostraron descensos mes a mes (Opel −24,1%, Ford −9,8%, Audi −8,4%). En cambio, un grupo de marcas importadas registró fuertes aumentos: MG (SAIC) y Mazda crecieron con fuerza, y Kia, Dacia y Citroën también anotaron ganancias de dos dígitos.
Las marcas de origen chino son una parte visible de la historia de las importaciones. Los seguimientos del sector indican que MG y otras marcas con respaldo chino (incluidas Leapmotor y Omoda) añadieron miles de matriculaciones en octubre, contribuyendo a un aumento más amplio de la cuota de importación a medida que los compradores alemanes se decantan por más opciones BEV. Aunque siguen siendo pequeñas en relación con las marcas alemanas tradicionales, estas novedades ya alcanzan participaciones significativas de un solo dígito en las tablas mensuales.
Cómo se compara Austria
El patrón es similar pero está en una fase más temprana en Austria: Statistik Austria informa que las matriculaciones totales de turismos nuevos aumentaron un 12,1% en enero‑septiembre de 2026, y los coches eléctricos ya suponen una gran porción —el 26,2% de los turismos nuevos en el periodo, con las matriculaciones eléctricas aumentando un 36,9% interanual. VW y Škoda siguen siendo las marcas más matriculadas en Austria (VW 13,2%, Škoda 10,6% para enero‑septiembre), pero BYD, Seat y Mercedes también registraron crecimiento en los primeros nueve meses de 2026.
