Le marché allemand des voitures neuves s’est encore davantage tourné vers l’électrique en octobre, et les gagnants ont été de plus en plus des marques importées — un basculement qui compte pour les conducteurs, les concessionnaires et les fournisseurs allemands et qui est déjà visible de l’autre côté de la frontière en Autriche.
Que disent les chiffres
Selon les données du Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) publiées pour octobre, 254 492 voitures particulières ont été immatriculées pour la première fois en Allemagne ; 94 086 d’entre elles étaient des véhicules 100 % électriques (BEV), ce qui porte la part des BEV à un record de 37,0 % du marché ce mois‑ci. Les chiffres du KBA montrent que les immatriculations de BEV ont augmenté de 79,5 % en glissement annuel en octobre.
Au niveau des marques, les noms traditionnels de volume ont connu des performances contrastées : Volkswagen est resté la marque la plus importante mais a enregistré un recul par rapport à octobre 2025, tandis que plusieurs marques importées ont affiché des gains importants. En reprenant les tableaux du KBA, les synthèses du secteur donnent VW à 18,2 % de part en octobre, en baisse d’environ 4,0 % en glissement annuel ; Opel, Ford et Audi ont tous montré des baisses mois‑sur‑mois (Opel −24,1 %, Ford −9,8 %, Audi −8,4 %). En revanche, un groupe de marques importées a enregistré de fortes augmentations — MG (SAIC) et Mazda ont fortement progressé, et Kia, Dacia et Citroën ont également affiché des gains à deux chiffres.
Les marques originaires de Chine sont une composante visible de l’histoire des importations. Les observateurs du secteur rapportent que MG et d’autres marques soutenues par la Chine (y compris Leapmotor et Omoda) ont ajouté plusieurs milliers d’immatriculations en octobre, contribuant à une hausse plus large de la part des importations à mesure que les acheteurs allemands se tournent vers davantage d’options BEV. Bien que encore modestes par rapport aux marques allemandes historiques, ces nouveaux venus se taillent désormais des parts mensuelles significatives à un chiffre.
Comment l’Autriche se compare
Le schéma est similaire mais à un stade de développement plus précoce en Autriche : Statistics Austria indique que les immatriculations totales de voitures neuves ont augmenté de 12,1 % de janvier à septembre 2026, et les voitures électriques représentent déjà une part importante — 26,2 % des voitures particulières neuves pour la période, les immatriculations électriques ayant augmenté de 36,9 % en glissement annuel. VW et Škoda restent les marques les plus immatriculées en Autriche (VW 13,2 %, Škoda 10,6 % pour janv.–sept.), mais BYD, Seat et Mercedes ont également enregistré une croissance au cours des neuf premiers mois de 2026.
