La ceinture de fournisseurs allemande et les pôles d’ingénierie autrichiens sont entrés cette semaine dans une nouvelle phase de turbulence alors que Schaeffler a annoncé d’importantes suppressions d’emplois, que des lobbyistes de l’industrie ont alerté Bruxelles au sujet de changements réglementaires imminents pour les hybrides rechargeables, et que le calendrier du passeport‑batterie de l’UE se rapproche. Ces évolutions ont des conséquences pour les travailleurs, les concessionnaires et les acheteurs de flottes dans les deux pays — et pour les fournisseurs qui exportent massivement entre l’Autriche et l’Allemagne.
Allemagne : le choc de Schaeffler — 3 460 emplois et fermetures de sites
Le 3 novembre 2026, Schaeffler a lancé un nouveau « programme d’amélioration de la performance » qui supprimera 3 460 postes à travers l’Europe, dont environ 2 660 en Allemagne, et fermera cinq sites (quatre en Allemagne). L’entreprise a indiqué que les mesures visent la surcapacité dans les groupes motopropulseurs et la R&D et devraient générer environ 300 millions d’euros d’économies annuelles à partir de 2030 tout en entraînant des coûts exceptionnels d’environ 480 millions d’euros, majoritairement comptabilisés en 2026. Schaeffler a présenté cette décision comme une tentative de maintenir la compétitivité du développement et de la fabrication en Allemagne et en Europe.
Les suppressions touchent aussi bien la production que la R&D — Schaeffler indique qu’environ 50 % des postes concernés sont en production et 30 % en R&D — et incluent des plans concrets d’usines (Dortmund, Morbach, Berlin et Schwalbach parmi les sites nommés). La direction a insisté sur une « contribution de solidarité » et a déclaré que la société cherchera à compenser certaines pertes en créant des emplois dans des secteurs d’avenir tels que la robotique.
Autriche : fermetures, réductions dans l’ingénierie et difficultés pour les fournisseurs
Le marché du travail autrichien absorbe déjà plusieurs réductions dans l’automobile et l’ingénierie. Nemak a informé ses employés en avril qu’elle fermerait son site de Herzogenburg d’ici le premier trimestre 2027 (environ 330 postes concernés), AVL List a annoncé des réductions successives d’effectifs à Graz (trois vagues totalisant environ 980 postes sur deux ans), et Veritas Austria a indiqué qu’elle fermerait Mieders d’ici la fin 2026, affectant environ 80–90 emplois alors que la production est délocalisée. Ces annonces soulignent comment la restructuration des fournisseurs en Allemagne se répercute rapidement sur la base fournisseur autrichienne.
