Opskrbni lanac gotovih vozila u Europi preselio se iz zagušenja u trošak: dnevne stope prijevoza na brodovima za automobile i vrijednosti rabljenih brodova porasle su u 2026. čak i dok njemačke luke žure modernizirati terminale i povećati hinterlandski kapacitet. Ta kombinacija već preoblikuje način na koji se automobili namijenjeni Njemačkoj i Austriji usmjeravaju, obrađuju i cijene — glavobolja za flote, dilere i logističke menadžere pred vrhunac krajem godine.
Tržišta brodova za prijevoz automobila zategnula su se tijekom 2026. jer su vlasnici naručivali novogradnje kako bi zamijenili zastarjeli tonaž. Industrijski tracker Forwarder News izvještava o skoku u knjizi narudžbi za brodove za automobile i navodi podatke Rivijere da standardni brod za prijevoz automobila zarađuje oko 61.700 USD dnevno na jednogodišnjem najmu — „najviše u više od godinu dana“ — dok su vrijednosti rabljenih brodova porasle u prvom polugodištu 2026. Forwarder News također navodi projekcije da će oko 800.000 kineskih hibridnih/električnih jedinica krenuti prema Europi u 2026., volumen koji će održati snažnu potražnju za Ro‑Ro mjestima.
Luke ulažu; terminali su opterećeni i prilagođavaju se
Njemučki operateri terminala odgovaraju opremom i nadogradnjama platformi umjesto da čekaju da se tržište ohladi. BLG – operater AutoTerminal Bremerhaven – provodi program modernizacije ATB 2.0 i investitorima je rekao da očekuje blagi porast uvoza iz Kine u 2026. dok proširuje inland i usluge s dodanom vrijednošću. Grupa je također u siječnju 2026. održala europsku premijeru u Bremerhavenu kada je čisti brod‑za‑automobile koristio obalnu struju dok je bio uz obalu, što je signal ulaganja u zeleniju infrastrukturu rukovanja.
U Luci Hamburg prohodnost i intermodalni kapacitet ostaju veliki i u porastu: HHLA je izvijestila o kontejnerskoj prohodnosti Luke Hamburg od 8,3 milijuna TEU za 2025. i naglasila automatizaciju i intermodalno širenje u svom izvješću za 2025. — potezi koji također utječu na Ro‑Ro rasporede i dostupnost priveznih mjesta za brodove za prijevoz vozila.
Ipak, obujmi rukovanja gotovim vozilima ostaju konkurentni: BLG‑ovo izvještavanje i sažeci tržišta pokazuju da je AutoTerminal u Bremerhavenu obradio oko 1,25 milijuna vozila u posljednjoj prijavljenoj godini, što ističe golemi opseg tokova vozila kroz sjeverna njemačka čvorišta. Kapacitet terminala i prozori privezivanja stoga su važni za austrijske uvoznike koji rutinski koriste Bremerhaven i Hamburg kao pomorske ulaze.
Što to znači za tržište
Kratkoročno: očekujte više troškove pomorskog prijevoza i uži rasporede isporuke. S najmovima po tisućama dolara dnevno i novim valom novogradnji koje se ne očekuju u isporuci do 2028., prijevoznici i špediteri će davati prioritet najprofitabilnijim trgovinama — podižući spot cijene i stvarajući nejednaku dostupnost za manje uvoznike i neke narudžbe flota. Charter podaci Forwarder Newsa i projicirani volumeni Kina→Europa čine ovu dinamiku mjerljivom u 2026.
Srednjoročno: ulaganja njemačkih luka i inland terminala ublažit će najgđa kašnjenja, ali ne i šok troškova. BLG‑ova modernizacija ATB 2.0, ispitivanja obalne struje u Bremerhavenu i otvaranje inland lokacija (među njima Ahlhorn) povećavaju brzinu obrade i održivost, ali odmah ne dodaju pomorski kapacitet. HHLA‑in napor za povećanje intermodalne prohodnosti pomaže bržem premještanju vozila inland — važna korist za austrijske opskrbne lance koji se oslanjaju na željeznicu i cestovne veze iz sjevernih luka.
Za dilere, kupce flota i logističke timove u Njemačkoj i Austriji poruka je praktična: odmah ugrađujte amortizere troškova prijevoza i rasporeda u planove nabave, razmotrite alternativne tranzitne prozore (ranija isplovljavanja, intermodalne rute) i inzistirajte na SLA‑ama terminala pri pregovorima o uvozu. Očekujte neko preusmjeravanje i uža razdoblja za remarketing rabljenih vozila dok prijevoznici i terminali nastoje uhvatiti veće marže.
B2B tržište vozila na WorldTrader24 →
Izvori: BLG Logistics (pressroom i godišnje izvješće za 2025.), Forwarder News, Automotive Logistics, HHLA Godišnje izvješće 2025
