O mercado de automóveis novo da Alemanha sofreu outro abalo estrutural em outubro de 2026: os dados mensais do Kraftfahrt‑Bundesamt — compilados e publicados por observadores de mercado — mostram 254 492 matrículas de automóveis de passageiros em outubro, das quais 94 086 foram veículos 100% elétricos a bateria (BEV), uma quota de 37,0% do mercado do mês. Essa continuação do surto de BEV coincidiu com uma forte subida nas matrículas de marcas chinesas, que em conjunto atingiram cerca de 17 079 unidades (quota de mercado de 6,7%) em outubro.
Quem movimentou os volumes na Alemanha
A decomposição de outubro sublinha duas mudanças simultâneas. Primeiro, os BEV cresceram rapidamente mês a mês e ano a ano: o volume de BEV em outubro de 2026 aumentou quase 80% face a outubro de 2025, segundo o relatório baseado no KBA. Segundo, os fabricantes chineses representaram uma parcela desproporcional desse crescimento — a BYD sozinha registou 5 173 novas matrículas em outubro, e marcas em rápido crescimento como a Leapmotor (3 661) e a Xpeng (1 380) apresentaram fortes aumentos mês a mês. A Tesla também mantém um papel relevante, mas mostra volatilidade: outubro trouxe 2 932 matrículas da Tesla depois de um setembro muito forte.
Áustria: Stellantis sobe, procura por BEV mantém‑se
Do outro lado da fronteira, na Áustria, outubro foi notável por desempenhos fortes de concessionários e marcas em vez de um domínio de única marca. A Stellantis Austria reportou uma quota de mercado de 16,2% em outubro de 2026 e afirmou que o seu resultado acumulado após dez meses (41 313 automóveis novos) já excede o total de 2025 — um sinal de que a ampla gama de modelos do grupo e a sua distribuição da Leapmotor estão a alimentar um impulso real. A Stellantis destacou que 37% das suas matrículas de outubro foram BEV e que os microcarros continuam a ser um nicho onde o grupo domina. A empresa cita a Statistik Austria como fonte das suas cifras de mercado.
