Rynek nowych samochodów w Niemczech przeżył kolejny strukturalny wstrząs w październiku 2026: miesięczne dane Kraftfahrt‑Bundesamt — opracowane i publikowane przez analityków rynkowych — wykazują 254 492 rejestracje samochodów osobowych w październiku, z czego 94 086 stanowiły pojazdy elektryczne na baterie (BEV), co daje 37,0% udziału w rynku w tym miesiącu. Ten trwający wzrost BEV zbiegł się z ostrym wzrostem rejestracji marek chińskich, które łącznie osiągnęły około 17 079 sztuk (6,7% udziału rynkowego) w październiku.
Kto przesunął wolumeny w Niemczech
Październikowy rozkład podkreśla dwa jednoczesne przesunięcia. Po pierwsze, BEV rosły szybko miesiąc do miesiąca i rok do roku: wolumen BEV w październiku 2026 wzrósł prawie o 80% wobec października 2025, według raportów opartych na danych KBA. Po drugie, producenci chińscy odpowiadali za nieproporcjonalnie dużą część tego wzrostu — BYD sam odnotował 5 173 nowe rejestracje w październiku, a szybko rosnące marki takie jak Leapmotor (3 661) i Xpeng (1 380) zanotowały wyraźne wzrosty miesiąc do miesiąca. Tesla pozostaje również istotnym czynnikiem, lecz wykazuje zmienność: w październiku zarejestrowano 2 932 Tesle po bardzo silnym wrześniu.
Austria: Stellantis rośnie, popyt na BEV utrzymuje się
Po drugiej stronie granicy w Austrii październik wyróżniał się silnymi wynikami dealerów i marek, a nie dominacją jednej marki. Stellantis Austria zgłosił udział rynkowy na poziomie 16,2% za październik 2026 i poinformował, że jego skumulowany wynik po dziesięciu miesiącach (41 313 nowych samochodów) już przewyższa cały rok 2025 — oznaka, że szeroka oferta modelowa grupy i jej dystrybucja Leapmotor napędzają realny impet. Stellantis podkreślił, że 37% jego rejestracji w październiku stanowiły BEV, a mikrosamochody pozostają niszą, w której grupa dominuje. Spółka cytuje Statistik Austria jako źródło swoich danych rynkowych.
