El mercado de turismos nuevo en Alemania sufrió otro impacto estructural en octubre de 2026: los datos mensuales del Kraftfahrt‑Bundesamt — recopilados y publicados por rastreadores de mercado — muestran 254.492 matriculaciones de turismos en octubre, de las cuales 94.086 fueron vehículos eléctricos de batería (BEV), una cuota del 37,0% del mercado del mes. Ese continuo auge de los BEV coincidió con un fuerte incremento en las matriculaciones de marcas chinas, que en conjunto alcanzaron alrededor de 17.079 unidades (6,7% de cuota de mercado) en octubre.
Quién movió los volúmenes en Alemania
La desagregación de octubre subraya dos cambios simultáneos. Primero, los BEV crecieron con rapidez tanto mes a mes como año a año: el volumen de BEV en octubre de 2026 aumentó casi un 80% respecto a octubre de 2025, según los informes basados en el KBA. Segundo, los fabricantes chinos representaron una proporción desproporcionadamente grande de ese crecimiento: BYD por sí sola registró 5.173 matriculaciones nuevas en octubre, y marcas de rápido crecimiento como Leapmotor (3.661) y Xpeng (1.380) anotaron fuertes ganancias mensuales. Tesla también sigue siendo un factor importante pero muestra volatilidad: octubre acumuló 2.932 matriculaciones de Tesla tras un septiembre muy fuerte.
Austria: Stellantis sube, la demanda de BEV se mantiene
Al otro lado de la frontera, en Austria octubre fue notable por sólidas actuaciones de concesionarios y marcas más que por el dominio de una sola marca. Stellantis Austria informó de una cuota de mercado del 16,2% en octubre de 2026 y dijo que su resultado acumulado tras diez meses (41.313 turismos nuevos) ya supera el total de 2025 — una señal de que la amplia gama de modelos del grupo y su distribución de Leapmotor están impulsando un impulso real. Stellantis destacó que el 37% de sus matriculaciones de octubre fueron BEV y que los microcoches siguen siendo un nicho en el que el grupo domina. La compañía cita a Statistik Austria como fuente de sus cifras de mercado.
