Piaţa auto din Germania a suferit încă o schimbare structurală în octombrie 2026: datele lunare ale Kraftfahrt‑Bundesamt — compilate şi publicate de serviciile de monitorizare a pieţei — arată 254.492 înmatriculări de autovehicule de pasageri în octombrie, dintre care 94.086 au fost vehicule electrice cu baterii (BEV), o cotă de 37,0% din piaţa lunii. Această creştere continuă a BEV‑urilor a coincis cu un salt accentuat al înmatriculărilor mărcilor chineze, care împreună au ajuns la circa 17.079 unităţi (cotă de piaţă 6,7%) în octombrie.
Cine a mutat volumele în Germania
Descompunerea de octombrie subliniază două schimbări simultane. În primul rând, BEV‑urile au crescut rapid lunar şi anual: volumul BEV în octombrie 2026 a urcat cu aproape 80% faţă de octombrie 2025, conform raportării bazate pe datele KBA. În al doilea rând, producătorii chinezi au reprezentat o parte disproporţionat de mare din această creştere — BYD a înregistrat singură 5.173 înmatriculări noi în octombrie, iar mărci cu creştere rapidă precum Leapmotor (3.661) şi Xpeng (1.380) au raportat creşteri lunare abrupte. Tesla rămâne de asemenea un factor major, dar prezintă volatilitate: octombrie a adus 2.932 de înmatriculări Tesla după un septembrie foarte puternic.
Austria: Stellantis urcă, cererea pentru BEV se menţine
Peste graniţă, în Austria, octombrie a fost notabil prin performanţe puternice ale dealerilor şi mărcilor mai degrabă decât prin dominaţia unei singure mărci. Stellantis Austria a raportat o cotă de piaţă de 16,2% pentru octombrie 2026 şi a spus că rezultatul său cumulativ după zece luni (41.313 autovehicule noi) deja depăşeşte întregul an 2025 — un semn că gama largă de modele a grupului şi distribuţia Leapmotor alimentează un impuls real. Stellantis a subliniat că 37% din înmatriculările sale din octombrie au fost BEV şi că micro‑autovehiculele rămân o nişă în care grupul domină. Compania citează Statistik Austria ca sursă pentru cifrele sale de piaţă.
