德国新车市场在2026年10月再次发生结构性变化：德国联邦机动车管理局（Kraftfahrt‑Bundesamt，简称KBA）的月度数据——由市场追踪机构汇编并发布——显示10月乘用车登记量为254,492辆，其中94,086辆为电池电动车（BEV），占当月市场的37.0%。这一持续的BEV激增伴随着中国品牌登记量的大幅上升，10月中国品牌合计约达到17,079辆（市场份额6.7%）。

是谁推动了德国的销量变化

10月的细分数据突显了两项同时发生的变化。其一，BEV环比和同比均快速增长：根据基于KBA的报道，2026年10月的BEV销量较2025年10月增长近80%。其二，中国制造商在这波增长中占比异常高——仅比亚迪（BYD）在10月就记录了5,173辆新登记，快速增长的品牌如Leapmotor（3,661辆）和小鹏（Xpeng，1,380辆）也录得明显的环比增幅。特斯拉仍然是重要因素，但波动性较大：在一个非常强劲的九月之后，十月录得2,932辆特斯拉登记。

奥地利：Stellantis上升，BEV需求保持强劲

在邻国奥地利，10月以经销商和品牌的强劲表现为特色，而非单一品牌主导。Stellantis Austria报告称2026年10月市场份额为16.2%，并表示其十个月累计（41,313辆新车）已超过整个2025年——这表明该集团广泛的产品组合及其与Leapmotor的分销安排正在带来实质性势头。Stellantis强调其十月登记中有37%为BEV，并指出微型车仍为该集团占优的小众细分。公司将其市场数据的来源列为Statistik Austria。