Il mercato delle nuove auto in Germania ha subito un altro scossone strutturale in ottobre 2026: i dati mensili del Kraftfahrt‑Bundesamt — compilati e pubblicati dagli osservatori del mercato — mostrano 254.492 immatricolazioni di autovetture in ottobre, di cui 94.086 erano veicoli elettrici a batteria (BEV), una quota del 37,0% del mercato del mese. Questa continua impennata dei BEV è coincisa con un netto aumento delle immatricolazioni di marchi cinesi, che insieme hanno raggiunto circa 17.079 unità (quota di mercato 6,7%) in ottobre.
Chi ha mosso i volumi in Germania
La ripartizione di ottobre sottolinea due cambiamenti simultanei. Primo, i BEV sono cresciuti rapidamente mese su mese e anno su anno: il volume BEV in ottobre 2026 è aumentato di quasi l’80% rispetto a ottobre 2025, secondo i report basati sui dati KBA. Secondo, i produttori cinesi hanno rappresentato una quota sproporzionatamente ampia di quella crescita — BYD da sola ha registrato 5.173 nuove immatricolazioni in ottobre, e marchi in rapida crescita come Leapmotor (3.661) e Xpeng (1.380) hanno segnato forti incrementi mese su mese. Anche Tesla rimane un fattore importante ma mostra volatilità: ottobre ha portato 2.932 immatricolazioni Tesla dopo un settembre molto forte.
Austria: Stellantis sale, domanda BEV regge
Oltre confine, in Austria, ottobre è stato notevole per le forti performance di concessionari e marchi più che per il dominio di un singolo brand. Stellantis Austria ha riportato una quota di mercato del 16,2% per ottobre 2026 e ha dichiarato che il risultato cumulato dopo dieci mesi (41.313 nuove auto) supera già l’intero 2025 — segnale che l’ampio mix di modelli del gruppo e la sua distribuzione di Leapmotor stanno alimentando un reale slancio. Stellantis ha evidenziato che il 37% delle sue immatricolazioni di ottobre erano BEV e che le microcar restano una nicchia in cui il gruppo domina. L’azienda cita Statistik Austria come fonte delle sue cifre di mercato.
